Po raz pierwszy osoby w wieku 65 plus otrzymały częściową refundację na szczepienie przeciwko półpaścowi. Trzeba jednak spełnić określone warunki.

„Półpasiec jest reaktywacją uśpionego, przewlekłego zakażenia wirusem ospy wietrznej i półpaśca (VZV), do którego dochodzi po osłabieniu odporności, co zwykle ma miejsce wiele lat po przebyciu ospy wietrznej. Choroba dotyczy głównie osób powyżej 50 roku życia oraz osób z obniżoną odpornością” – informuje Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego – Państwowy Instytut Badawczy.

Ponad 100 tysięcy Polaków

Na zachorowanie narażone są zwłaszcza osoby, które mają obniżoną odporność, a także z chorobami towarzyszącymi. Groźny jest nie tylko sam półpasiec, ale także powikłania. Eksperci szacują, że rocznie dotyka to 130 tys. Polaków.

– Wśród 10 proc. osób po 50 roku życia występuje co najmniej jedno trwałe lub przedłużające się powikłanie półpaśca. Najczęstsze z nich to trudno gojące się nadkażenia ropne. Ale najbardziej uciążliwym i bolesnym powikłaniem, które może doprowadzić niektórych pacjentów nawet do prób samobójczych, jest neuralgia półpaścowa, czyli przewlekłe bóle związane z zachorowaniem na półpasiec – ostrzega prof. Aneta Nitsch-Osuch, kierownik Zakładu Medycyny Społecznej i Zdrowia Publicznego Warszawskiego Uniwersytetu Medycznego.

Droga szczepionka

Każdy na półpasiec może się zaszczepić, ale zaporą jest cena specyfiku. Nierefundowana szczepionka kosztuje aż 751,06 zł. To się jednak zmienia.

Od 1 stycznia specyfik o nazwie Shingrix sprzedawany jest z 50-procentową refundacją po cenie 375,53 zł. To nadal dużo, ale także znacznie taniej, niż bez dopłacania do niej przez państwo.

65 plus

Refundacja nie jest jednak dla każdego. Przysługuje osobom w wieku 65 lat i starszym. I także nie każdemu. Z takiej oferty mogą skorzystać pacjenci z konkretnymi wskazaniami – głównie z obniżoną odpornością.

Grupy ryzyka

z przewlekłą chorobą serca,
z przewlekłą chorobą płuc,
z cukrzycą,
z przewlekłą niewydolnością nerek,
z wrodzonym lub nabytym niedoborem odporności,
z uogólnioną chorobą nowotworową,
zakażonych HIV,
chorych na chłoniaka Hodgkina,
z immunosupresją jatrogenną,
z białaczką,
ze szpiczakiem mnogim,
po przeszczepieniu narządu miąższowego,
z reumatoidalnym zapaleniem stawów,
z łuszczycą,
z łuszczycowym zapaleniem stawów,
z nieswoistym zapaleniem jelit,
chorzy na zesztywniające zapalenie stawów kręgosłupa,
chorzy na stwardnienie rozsiane,
chorzy na toczeń rumieniowaty układowy.

03.01.2024 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. iStock

(ss)

Zakończenie programu z dopłatami do rat może wpłynąć na obniżenie cen mieszkań w Polsce – uważają eksperci.

Bo wzrost cen nieruchomości był skutkiem dużej popularności programu, który oferował dopłaty do rat kredytowych.

Państwo dopłaca kredytobiorcom

Głównym założeniem „bezpiecznego kredytu” było dopłacanie przez państwo kredytobiorcom do rat kredytu. Państwo pokrywało różnicę między oprocentowaniem rynkowym o stałej stopie a założoną stawką 2 proc. Dopłata przysługuje przez 10 lat.

Maksymalna wysokość kredytu to 500 tys. zł dla singli i 600 tys. zł w przypadku osób, które prowadzą gospodarstwo domowe wspólnie z małżonkiem lub wtedy, gdy w skład ich gospodarstwa domowego wchodzi co najmniej jedno dziecko.

„Bezpieczny kredyt” może zaciągnąć osoba do 45 roku życia, która nie ma i nie miała mieszkania, domu ani spółdzielczego prawa do lokalu lub domu. W przypadku małżeństwa lub rodziców co najmniej jednego wspólnego dziecka warunek wieku spełnić musi przynajmniej jedno z nich. Ustawa przewiduje również wkład własny, nie większy niż 200 tys. zł.

Wniosku już nie złożysz

Bank Gospodarstwa Krajowego (BGK), odpowiedzialny za obsługę tego programu mieszkaniowego, właśnie ogłosił, że osiągnięto ustawowe progi limitów dopłat – 90 proc. dla roku 2024 i 75 proc. dla kolejnych lat. W związku z tym BGK zapowiedział wstrzymanie przyjmowania nowych wniosków o udzielenie Bezpiecznego Kredytu 2 proc.

Ministerstwo Rozwoju i Technologii poinformowało o pracach nad nową formułą wsparcia kredytobiorców, w związku z wyczerpaniem ustawowego limitu na lata 2023 i 2024.

Resort podkreślił, że nowy instrument wsparcia będzie bardziej atrakcyjny dla osób o niższych dochodach i większych rodzin i ograniczy nadużywanie programu przez osoby o wysokich zarobkach.

Nowa formuła programu ma zostać przedstawiona na początku 2024 roku.

Oni nie muszą się martwić

BGK uspokaja, że prawo do dopłat zachowają ci kredytobiorcy, którzy złożyli wnioski do 31 grudnia 2023 roku, a ich wnioski zostaną prawidłowo zarejestrowane przez banki kredytujące do końca 7 stycznia 2024 roku.

Jak poinformował TVN24, do 21 grudnia 2023 roku podpisano około 55,8 tys. umów kredytowych z programu Bezpieczny Kredyt 2 proc.

03.01.2023 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. iStock

(ss)

Od wczoraj (1 stycznia) za alkohol i papierosy płacimy więcej. Uderzy to po kieszeni palaczy i kupujących piwo czy wódkę. To efekt przepisów, które weszły w życie w ubiegłym roku.

Budżet jak tlenu potrzebuje dopływu gotówki. Zapewnia go m.in. akcyza, którą płacimy za napoje wyskokowe. Stawki tegorocznej akcyzy zostały zaplanowane i przyjęte przez sejm jeszcze w 2021 r.

Plan podwyżek do 2027 roku

Podwyżka w 2024 r. to efekt działania tej ustawy. Została w niej zapisana tzw. mapa drogowa podwyżek akcyzy na alkohol i wyroby tytoniowe do roku 2027.

Uzasadniając ją, rząd Mateusza Morawieckiego argumentował, że palenie tytoniu zabija ponad 8 mln ludzi rocznie, a 3 mln osób umiera z powodu nadużywania alkoholu.

A zatem o ile więcej płacimy za alkohol i papierosy od 1 stycznia tego roku?

Wpływy do budżetu w górę

Stawka akcyzy na alkohol etylowy, piwo, wino, napoje fermentowane (poza cydrem i perry o mocy do 5 proc.) oraz na wyroby pośrednie wzrosła o 5 proc.

W przypadku papierosów, tytoniu do palenia, cygar i cygaretek oraz tzw. wyrobów nowatorskich – o 10 proc.

Dzięki tym podwyżkom według szacunku do budżetu wpłynie z akcyzy blisko 90 mld zł. Na ten rok prognoza była o 4,3 mld zł niższa.

Państwowa Agencja Rozwiązywania Problemów Alkoholowych ocenia koszty związane z nadużywaniem alkoholu na blisko 31 mld zł rocznie.

Kolejna podwyżka cen alkoholu i papierosów czeka nas w 2025 r.

02.01.2024 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. iStock

(ss)

Dobrze rzucić okiem na naklejkę na wlewie paliwa do swojego samochodu. Tam znajduje się informacja, czy auto jest dostosowane do nowej benzyny.

„Od 1 stycznia 2024 r. na stacjach paliw w Polsce będzie wprowadzane sukcesywnie nowe paliwo – benzyna silnikowa 95-oktanowa z zawartością do 10% biokomponentów – tzw. E10. Benzyna silnikowa E10 zastąpi na stacjach paliw benzynę E5 o liczbie oktanowej 95.

Benzyna silnikowa E5, która zostanie zastąpiona benzyną E10, zawiera maksymalnie do 5% objętościowo biokomponentów (bioetanolu), podczas gdy benzyna E10 będzie zawierała maksymalnie do 10% objętościowo biokomponentów” – wyjaśnia Polska Izba Paliw Płynnych.

Nie powinno być z tym problemu

Benzyna E10 jest już szeroko stosowana na całym świecie. Od 2016 r. jest również paliwem wzorcowym, na którym nowe samochody są testowane pod kątem emisji i osiągów. Sama zmiana, która wchodzi teraz do Polski, wynika z tego, że chcemy w ten sposób zmniejszyć emisję zanieczyszczeń do atmosfery.

Czy dany samochód jest w pełni przystosowany do nowego paliwa? Nie powinno być z tym problemu, bo według Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego średni wiek samochodu osobowego w 2020 roku wynosił w Polsce 14,3 roku. Oznacza to, że większość pojazdów osobowych z silnikiem o zapłonie iskrowym wyprodukowanych po 1 stycznia 2010 r. jest przystosowana do używania benzyn silnikowych E10.

Jeżeli jednak ktoś chce się upewnić, może zajrzeć na wewnętrzną stronę klapki wlewu paliwa. Tam często znajduje się naklejka, a na niej informacja o właściwym paliwie. 

Można także zajrzeć na stronę internetową Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów ACEA. Tam znajduje się raport paliwowy dotyczący marek samochodów.

Lista marek i modeli

Alfa Romeo – wszystkie modele wyprodukowane po 1 stycznia 2011 roku. A także:
Giulietta (wszystkie silniki),
159: 1.8 16V, 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6,
Brera: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6,
Spider: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6,
Audi – we wszystkich modelach, z wyjątkiem aut, których silniki wyposażono we wtrysk pośredni,
BMW – wszystkie silniki benzynowe,
Citroen – wszystkie wyprodukowane po 1 stycznia 2000 r.,
Dacia – wszystkie silniki,
Fiat – wszystkie silniki od 2000 r. poza:
Barchetta 1.8 16V,
Bravo/Brava 1.6 16V,
Doblo 1.6 16V,
Marea 1.6 16V, 2.0 16V,
Multipla 1.6 16V,
Palio1.6 16V,
Punto 1.8 16V,
Stilo 1.6 16V, 1.8 16V, 2.4 20V,
Ford – wszystkie od 1992 poza modelem Mondeo 1.8 SCI (2003-2007),
Honda – wszystkie do 1995 roku,
Hyundai – wszystkie modele,
Kia – wszystkie modele,
Mazda – wszystkie od 2002 roku,
Mitsubishi – wszystkie modele poza tymi z silnikami benzynowymi GDI (Mitsubishi Carisma) i wyprodukowanymi przed 2007 r.,
Nissan – wszystkie od 2001 r.,
Opel – wszystkie poza silnikami benzynowymi 2.2 z bezpośrednim wtryskiem paliwa: Vectra, Signum i Zafira,
Peugeot – wszystkie od 2000 r.,
Renault – wszystkie od roku 2007 poza:
Renault 19,
Megane 1. generacji z silnikiem 2.0 F5R 700 (wtrysk bezpośredni),
Megane 1. generacji z silnikiem 2.0 F5R 740 (wtrysk bezpośredni),
Laguna 2. generacji z silnikiem 2.0 F5R 782,
także modele wyprodukowane między 1 stycznia 2000 r. i 31 grudnia 2002 r.:
Laguna 2. generacji z silnikiem 2.0 F4R 764 Turbo,
Laguna 2. generacji z silnikiem 2.0 F4R 765 Turbo,
Espace 4. generacji z silnikiem 2.0 F4R 790 Turbo,
Espace 4. generacji z silnikiem 2.0 F4R 794 Turbo,
VelSatis z silnikiem 2.0 F4R 762 Turbo,
VelSatis z silnikiem 2.0 F4R 763 Turbo,
Avantime z silnikiem 2.0 F4R 760 Turbo,
Avantime z silnikiem 2.0 F4R 761 Turbo.
Seat – wszystkie poza pojedynczymi rocznikami Toledo 2.0 FSI, Leon 2.0 FSI, Altea 2.0 FSI,
Skoda – wszystkie modele poza Felicją z silnikiem 1.3 OHV o mocy 40 lub 50 kW (produkcja od 1994 do 2000 roku),
Toyota – wszystkie modele od 1998 r. poza:
Avensis 2.0 (silnik benzynowy 1AZ-FSE) 2000 – 2008,
Avensis 2.4 (silnik benzynowy 2AZ-FSE) 2003 – 2008,
Volkswagen – wyjątki to:
Polo 1.4 FSI 63 kW (2002-2006). i rok modelowy 2002-2006),
Golf IV 1.6 FSI 81 kW (2002-2004),
Golf IV Variant 1.6 FSI 81 kW (2000-2006),
Bora 1.6 FSI 81 kW (2001-2005),
Bora Variant 1.6 FSI o mocy 81 kW (2001-2005),
Golf V 1.4 FSI 66 kW (2003-2005),
Touran 1.6 FSI 85 kW (2002-2004),
Volvo – każdy model wyprodukowany od roku 1976.

02.01.2024 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. iStock

(ss)