W przypadku koronawirusa, aby wytworzyć odporność grupową trzeba zaszczepić aż 85% populacji w wieku 12-59 lat oraz 90% ludzi w wieku 60 lat i więcej – uważają eksperci z niemieckiego Instytutu Roberta Kocha.

Odporność grupową (nazywaną też odpornością zbiorowiskową, populacyjną czy stadną) osiąga się wtedy, gdy liczba osób uodpornionych na danego wirusa (np. poprzez zaszczepienie czy przechorowanie) jest tak wysoka, że wirus nie jest w stanie szybko się rozprzestrzeniać i dzięki temu chronione są też osoby nieuodpornione.

W przypadku wielu chorób zakaźnych można mówić o odporności grupowej w chwili, gdy około 60-70% ludzi zostało zaszczepionych lub przeszło zakażenie. Koronawirus, z którym obecnie zmaga się cały świat, jest jednak trudniejszym przeciwnikiem – uważają niemieccy eksperci.

Z badań wynika, że także osoby, które są już uodpornione na tego koronawirusa same nadal mogą go (w pewnym stopniu) przenosić. Osoby zaszczepione chronią więc siebie, ale wciąż mogą stanowić zagrożenie dla innych.
Również nowy wariant delta koronawirusa komplikuje sytuację. – On jest dużo bardziej zaraźliwy i jest groźny także dla nastolatków i dzieci – portal vrt.be cytuje ekspertów z Niemieckiego Towarzystwa Immunologii (DGfI).

Aby wytworzyć odporność zbiorowiskową konieczne jest więc zaszczepienie większego odsetka społeczeństwa, uważają naukowcy. A to będzie możliwe tylko wtedy, gdy szczepionki będą podawane również nastolatkom i dzieciom. Tylko wtedy będzie można mieć pewność, że uniknie się kolejnych fal pandemii, twierdzą niemieccy eksperci.

06.07.2021 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

Sezon wakacyjny się rozkręca, a to oznacza, że wielu ludzi wsiada w samochody i kieruje się na wybrzeże czy na południe Europy. W najbliższy weekend może to doprowadzić do wielkich korków, nie tylko w Belgii – ostrzega organizacja kierowców VAB.

W wielu europejskich krajach zaczęły się wakacje szkolne, a sezon urlopowy szybko przekłada się na tłok na drogach. Mieszkańcy Belgii jadą na wybrzeże lub na południe Europy, a przez Belgię przejeżdża też wielu mieszkańców Holandii, udających się do Francji.

Na belgijskich autostradach największego tłoku należy się spodziewać w piątek po południu i w sobotnie przedpołudnie. Największe korki mogą się utworzyć na drogach prowadzących na wybrzeże, na E411 w kierunku Arden oraz na E19 i E17 w kierunku Paryża – czytamy we flamandzkim dzienniku „Het Nieuwsblad”. Również na obwodnicy Brukseli i w okolicach Antwerpii i Liège można się spodziewać wielkiego ruchu.

Także we Francji, w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Hiszpanii i Włoszech nadchodzący weekend może być dla kierowców bardzo trudny. We Francji wielkie korki mogą powstać na linii Paryż-Bordeaux-Hiszpania, a w Niemczech można się ich spodziewać głównie na południu kraju – prognozuje VAB.

06.07.2021 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

W Gandawie brakuje pokojów dla studentów. Wielu z nich z powodu wysokich kosztów wynajmu i braku odpowiedniej oferty zmuszonych jest dojeżdżać na studia.

Z ankiety przeprowadzonej na zlecenie władz miasta wynika, że 60% studentów, uczących się w tym mieście, faktycznie w nim mieszka. Większość z nich mieszka w wynajmowanych pokojach, a jedna czwarta wynajmuje wspólnie mieszkania.

Około 15% ze wszystkich studentów, uczących się w Gandawie, chciałoby w tym mieście również mieszkać, ale nie ma takiej możliwości i dojeżdża na uczelnię. Oferta mieszkaniowa Gandawy jest zbyt uboga i zwyczajnie brakuje pokojów dla studentów, opisuje portal vrt.be.

Aby rozwiązać ten problem, musiałoby powstać około 10 tys. nowych pokojów lub innych miejsc noclegowych dla studentów – wynika z analizy sporządzonej na zlecenie władz miasta.

Brak pokojów dla studentów ma też negatywne skutki dla pozostałych mieszkańców. Studenci często decydują się na wspólne wynajmowanie mieszkań, przez co brakuje mieszkań dla innych, np. par i rodzin.

Władze miasta zgodziły się z konkluzjami raportu i przyznały, że brakuje pokojów dla studentów. Jednocześnie zapowiedziały przygotowanie planu, mającego zwiększyć możliwości zakwaterowania studentów w tym mieście.

10.07.2021 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

Z roku na rok rośnie popularność rowerów elektrycznych, także w Belgii. Tego rodzaju jednoślady często sporo kosztują, a nie wszystkich zainteresowanych stać na taki wydatek.

Banki od pewnego czasu oferują więc specjalne „kredyty rowerowe” („fietslening” w języku niderlandzkim), informuje flamandzki dziennik „Het Laatste Nieuws”.

Nowy rower elektryczny kosztuje przeważnie 2.000 euro lub więcej. Również dużo droższe modele, kosztujące ponad 5.000 euro, cieszą się coraz większą popularnością. Nie wszyscy jednak mają wystarczająco dużo oszczędności, by móc sobie pozwolić na wydanie od ręki kilku tysięcy euro na rower. Rozwiązaniem jest właśnie „fietslening”.

Średnia kwota kredytu rowerowego zaciągniętego w 2020 r. w belgijskich bankach wyniosła około 3.300 euro. W banku Belfius minimalna kwota takiego kredytu to 1.000 euro, a w AXA Bank 2.500 euro. W większości banków kredyt rowerowy można wziąć na maksymalnie 5 lat. W KBC kredyt można spłacać nawet 6 lat.

Oprocentowanie pożyczki na zakup roweru nie jest wysokie. W niektórych bankach, np. Belfius i AXA Bank, wynosi ono niespełna 1% rocznie. Kredyt można zazwyczaj brać na zakup zarówno nowego, jak i używanego jednośladu, informuje „Het Laatste Nieuws”.

Banki potwierdzają, że udzielają coraz więcej takich pożyczek. BNP Paribas Fortis udzielił w ubiegłym roku o 52% więcej kredytów rowerowych niż rok wcześniej. W przypadku Belfius wzrost ten wyniósł 24%.

09.07.2021 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)