Kandydaci na kierowców w poniedziałek 24 stycznia podeszli do egzaminów teoretycznych. Testy niektórych z nich mogą jednak okazać się nieważne. Powód? Kilkadziesiąt pytań, o które w weekend została uzupełniona baza.

W ostatni weekend doszło do fatalnego w skutkach przeoczenia, które – jak dowiedział się reporter RMF FM – mogło wpłynąć na wynik egzaminów nawet kilkuset przyszłych kierowców. Bazy danych, którymi dysponują wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego, zostały uaktualnione o 41 nowych pytań. W poniedziałek, już w trakcie trwania testów z wiedzy teoretycznej, okazało się, że część z nich zawiera błędne odpowiedzi. Według ustaleń dziennikarzy, nawet 300 osób w kraju mogło nie zdać egzaminu z powodu wadliwej treści.

– Czy wjeżdżasz w strefę zamieszkania? O strefie zamieszkania informuje inny znak. Obszar zabudowany nie oznacza równego obszaru strefy zamieszkania, a niestety odpowiedź była "tak". Osoba, która widząc znak "obszar zabudowany", zaznaczyła, że nie wjeżdża do strefy zamieszkania – według systemu miała odpowiedź błędną – cytował reporterowi RMF24 przykładowe pytanie zawierające błąd Tomasz Matuszewski, wicedyrektor Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Warszawie. I dodał, że jest to forma kompromitacji.

Błędne pytania przygotowało Ministerstwo Infrastruktury. Zanim jednak zasiliły bazę testów, zostały również zatwierdzone przez komisję weryfikacyjną.

Ministerstwo potwierdza i przeprasza

Reporter RMF FM skontaktował się z rzecznikiem prasowym resortu infrastruktury. Szymon Huptyś przyznał, że opisywana sytuacja miała miejsce i wyraził w imieniu ministerstwa słowa skruchy za zaistniałą sytuację.

– Każdy, kto dzisiaj przed południem podchodził do egzaminu, był narażony na to, że w jego puli mogły pojawić się pytania z błędem. Oczywiście należą się takim osobom przeprosiny – powiedział.

I dodał, że kandydaci z negatywnym wynikiem testu, o którym zadecydowało błędne pytanie, będzie mogli ponownie przystąpić do egzaminu bez ponoszenia dodatkowej opłaty. Wprowadzone treści nadal są weryfikowane. Wstępnie ustalono, że błędy zawierało przynajmniej 8 z 41 pytań.

25.01.2022 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. iStock

(ss)

Rośnie liczba młodych kierowców, którzy wsiadają za kierownicę po skonsumowaniu narkotyków, niekiedy w połączeniu z alkoholem lub gazem rozweselającym.

Na przestrzeni ostatnich dwóch lat odsetek osób w wieku od 18 do 34 roku życia, które przyznawały się do jazdy pod wpływem narkotyków przynajmniej raz w miesiącu, wzrósł z 11% do 19%. Wynika tak z 10. edycji Narodowego Sondażu Bezpieczeństwa Drogowego opublikowanego przez instytut VIAS.

Sondaż przeprowadzono na grupie 6 tys. młodych kierowców. W 2 na 3 przypadkach (64%) respondenci, który prowadzili samochód pod wpływem narkotyków, konsumowali także alkohol.

„Każda z wspomnianych substancji będzie miała wpływ na zdolność do jazdy, w tym koordynację, pamięć, czas reakcji, wzrok, a także na nasze zachowanie, w tym na emocje oraz zdolność do podejmowania ryzyka” - wyjaśnia Sarah Wille, toksykolożka z National Institute of Criminalistics and Criminology (NICC).

Z badań wynika, że połączenie narkotyków z alkoholem jeszcze bardziej zwiększa ryzyko wypadku.

25.01.2022 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Liczba zakażeń koronawirusem rośnie, a to oznacza, że coraz więcej mieszkańców Belgii przebywa w samoizolacji lub na kwarantannie. Ma to również skutki gospodarcze.

Już trzy czwarte belgijskich przedsiębiorców przyznaje, że piąta fala pandemii przyczyniła się do utrudnień w prowadzeniu ich firm. Przedsiębiorcy narzekają przede wszystkim na to, że coraz więcej pracowników jest zakażonych lub przebywa na kwarantannie – wynika z ankiety przeprowadzonej na zlecenie Związku Belgijskich Przedsiębiorstw VBO.

W ubiegłym tygodniu na zwolnieniach chorobowych lub na kwarantannie przebywało 5% belgijskich pracowników. W przemyśle spożywczym odsetek ten to 7,2%, a w branży technologicznej 6,4%. W niektórych gałęziach przemysłu odsetek ten wynosił nawet kilkanaście procent, a w niektórych firmach na zwolnieniach jest już ponad jedna czwarta pracowników.

Szef VBO obawia się, że w nadchodzących dniach i tygodniach sytuacja na tym polu jeszcze bardziej się pogorszy, czytamy w portalu vrt.be. Przedsiębiorcy apelują więc do rządu o to, by zmieniając niektóre przepisy ułatwił firmom zatrudnianie na krótki okres np. studentów, emerytów czy ludzi przebywających na tzw. tymczasowym bezrobociu.

25.01.2022 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

„Japończyk” czy może niemieckie auto? Wiemy, jakie marki i modele samochodów brali złodzieje na cel w 2021 roku. Liczba kradzieży wzrosła nieznacznie.

Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar sprawdził, ile samochodów skradziono w 2021 roku. Jak podkreślają przedstawicle IBRM, nie opierał się jedynie na statystykach policyjnych, bo te – jak tłumaczą – mogą być niedoskonałe. Dlatego autorzy raportu korzystali dodatkowo również z danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kontroli (CEPiK),

– W policyjnych kartotekach auto uznaje się za skradzione w momencie zgłoszenia zaginięcia, podczas gdy do baz CEPiK-u trafia ono dopiero, gdy pojazd zostanie wyrejestrowany w następstwie kradzieży – tłumaczą autorzy analizy. I dodają, że między zaginięciem a wyrejestrowaniem auta może minąć nawet kilka miesięcy. Czyli skradziony samochód zgłoszony policji może pojawić się w CEPiK-u znacznie później. Dodatkowo nie wszystkie skradzione auta, których dane znajdują się w bazie policyjnej, trafiają do CEPiK-u. – Tak dzieje się w sytuacji, gdy pojazd zostanie odzyskany i zwrócony właścicielowi – wyjaśniają eksperci.

W Polsce w 2021 roku z powodu kradzieży zostało wyrejestrowanych 7098 pojazdów (z grupy osobowych i dostawczych o dmc do 6 ton). Dla porównania –  w 2020 r. było o 2,7 proc. mniej takich przypadków, czyli 6844. W 2019 r. w Polsce skradziono  6978  aut, a w 2018 r. – 6 844.

To znacznie mniej niż w najgorszym pod tym względem 1999 roku, gdy odnotowano aż 71 543 kradzieży samochodów. Jeszcze siedem lat temu statystyki wskazywały na 45 292 kradzieże.

„W zestawieniu województw nie ma zaskoczenia. Prym wiedzie Mazowsze z liczbą 2848 skradzionych aut i 40-procentowym udziałem w krajowych kradzieżach. Do tego niechlubnego rekordu wydatnie przyczyniła się Warszawa, gdzie skradziono aż 1801 aut, co stanowi 26,9 proc. całego "rynku". To wynik większy niż w 11 województwach z najmniejszą liczbą kradzieży” – informuje Samar. I dodaje, że najmniej samochodów skradziono w województwie opolskim – 58 sztuk.

Na pierwszej pozycji ogólnopolskiego rankingu skradzionych aut znajduj się toyota (950 szt.), a za nią audi (685 szt.) i bmw (522 szt.).

Lista marek

• toyota - 950 szt.
• audi - 685 szt.
• bmw - 522 szt.
• volkswagen - 506 szt.
• hyundai - 453 szt.
• mercedes - 450 szt.
• renault - 396 szt.
• mitsubishi - 289 szt.
• kia - 286 szt.
• fiat - 248 szt.

Co do modeli, to złodzieje upatrzyli sobie zwłaszcza toyotę corollę(214 sztuk). „Popularnością” cieszy się także toyota RAV4 (198) oraz Hyundai Tucson (192 szt.).

Lista modeli

• corolla - 214 szt.
• RAV4 - 198 szt.
• tucson - 192 szt.
• outlander - 178 szt.
• a4 - 177 szt.
• yaris - 147 szt.
• a6 - 137 szt.
• ducato - 137 szt.
• bmw 5 - 133 szt.
• auris - 122 szt.

25.01.2022 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. iStock

(ss)