Belgia: Największa liczba przypadków ucieczek z miejsca wypadku od dekady!

Podczas, gdy liczba wypadków drogowych spada od 2013 roku, to liczba potrąceń i ucieczek z miejsca zdarzenia rośnie – w poniedziałek, 17 kwietnia, podał instytut ruchu drogowego Vias. Piesi i rowerzyści są najczęstszymi ofiarami takich wypadków.

Spośród 37 306 wypadków z rannymi lub ofiarami śmiertelnymi, które miały miejsce w Belgii w zeszłym roku, w 4708 (12,6%) przypadkach doszło do ucieczki z miejsca zdarzenia, co oznacza najwyższą liczbę od dekady. W świetle zmniejszającej się, ogólnej liczby wypadków instytut Vias uważa to za „tym bardziej niepokojące” zjawisko.

Celowa ucieczka z miejsca wypadku jest przestępstwem, ale rzeczywistość jest bardziej złożona, ponieważ dotyczy to również sytuacji, w których osoba, która odjeżdża, nie spowodowała wypadku. „W przypadku wykroczenia polegającego na potrąceniu i ucieczce z miejsca wypadku, sprawca powinien wiedzieć, że brał udział w wypadku i celowo odjechał” - tłumaczy Vias.

Zjawisko to jest szczególnie widoczne w Brukseli, gdzie w aż 16% wypadków z rannymi lub ofiarami śmiertelnymi doszło do ucieczki sprawcy z miejsca zdarzenia. We Flandrii odsetek ten wynosił 12%, a w Walonii – 10%.

Kiepsko chronieni użytkownicy dróg – głównie rowerzyści i piesi – są najczęstszymi ofiarami i najczęściej pozostają bez pomocy po wypadku: 1 na 5 rowerzystów (21%) został pozostawiony sam sobie po potrąceniu przez pojazd. W przypadku pieszych odsetek ten wynosił 1 na 7 (14%).

Instytut Vias zauważa, że większość (85%) sprawców zostało zidentyfikowanych (wzrost z 76% w 2013 roku), co można w dużej mierze wytłumaczyć znacznym wzrostem liczby kamer drogowych, zarówno publicznych, jak i prywatnych.

Jednak 31% sprawców bagatelizuje powagę wypadku i zaprzecza, że naruszyło przepisy ruchu drogowego. Podczas gdy 19% przyznało, że „celowo” opuściło miejsce zdarzenia, aby uniknąć konsekwencji, inni prowadzili auto pod wpływem alkoholu lub narkotyków i odjechali, aby uniknąć kary (13%).

Vias zauważył, że ogólne środki promujące bezpieczeństwo drogowe – takie jak te zawarte w federalnym planie bezpieczeństwa ruchu drogowego na lata 2021-2025, którego celem zredukowanie liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych do zera do 2050 roku – są również środkami zapobiegającymi potrąceniom i ucieczkom. Instytut przyznał jednak, że te ogólne środki bezpieczeństwa drogowego muszą zostać uzupełnione bardziej szczegółowymi środkami politycznymi, aby „zwalczać ten rodzaj przestępczości u jej podstaw”.

17.04.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)