Stare, pomarańczowe kasowniki przedsiębiorstwa komunikacyjnego STIB otrzymają drugie życie: już wkrótce zostaną wystawione na sprzedaż jako oryginalne szafki na klucze. Jeszcze zanim projekt ruszył na dobre, spotkał się z ogromnym zainteresowaniem obywateli.

3,700 starych maszyn zostało wyłączonych z użytkowania w 2016 roku. Już niedługo część z nich zyska nowe przeznaczenie. Na razie ok. 300 „retro” kasowników zostało poddanych renowacji w celu przemianowania ich na szafki na klucze.

Wykonaniem zajęło się przedsiębiorstwo l’Ouvroir zatrudniające osoby niepełnosprawne. Najpierw rozmontowano wnętrze kasowników, a następnie dokładnie je wyczyszczono. W środku zamontowano dwie drewniane ścianki – po jednej stronie będzie można powiesić klucze, po drugiej – wetknąć zdjęcie bliskich lub pocztę.

„Jesteśmy bardzo dumni z ekologicznego i społecznego wymiaru, jaki zyskał ten projekt”- w rozmowie z VRT Nieuws, przekazał Brieuc de Meeûs, dyrektor generalny STIB.

Oryginalne szafki na klucze trafią do sprzedaży 13. listopada i będą kosztować 84 euro za sztukę.

11.11.2019 Niedziela.BE

(kk)

W czwartek wieczorem, władze prowincji Hainaut aresztowały mężczyznę podejrzanego o zgwałcenie studentki Université Libre de Bruxelles (ULB). Wiadomo, że sprawca podszywał się pod taksówkarza.

W niedzielę tydzień temu, jedna ze studentek ULB anonimowo opublikowała post na profilu uczelni na Facebooku, w którym ostrzegała inne studentki. Napisała, że została uprowadzona i zgwałcona dzień wcześniej. Zgłosiła sprawę na policji. Sprawa została przekazana do stołecznej prokuratury, a następnie do prokuratury w Mons.

Niedługo potem aresztowano podejrzanego. Wprawdzie mężczyzna nie ma żadnych wyroków na koncie, jednakże w przeszłości był podejrzewany o popełnienie podobnych przestępstw, m.in. o napaść seksualną i podszywanie się pod pracownika STIB.

Jak wynika z dowodów, gwałt miał miejsce w miejscowości La Louvière (prowincja Hainaut), choć to wciąż niepotwierdzona informacja. Dalsze szczegóły na temat sprawy zostaną ujawnione wkrótce.

11.11.2019 Niedziela.BE

(kk)

W środę w nocy ostrzelano gmach sądu w Verviers (prowincja Liège). Kula zniszczyła okno i znalazła się w gabinecie jednego z sędziów – przekazała prokuratura, potwierdzając tym samym doniesienia gazety L’Avénir.

„W czwartek rano pracownicy odkryli, że okno znajdujące się w pobliżu drzwi wejściowych do gmachu zostało rozbite przez strzał z broni palnej” - w rozmowie z Het Laatste Nieuws przekazał prawnik, który podkreślił przy tym, że sprawa została potraktowana bardzo poważnie. Na szczęście w momencie strzału budynek pusty, toteż nikt nie został ranny.

„Po raz pierwszy zostaliśmy skonfrontowani z tego rodzaju sytuacją, po raz pierwszy doszło też do ataku na lokalne władze sądownicze” - dodała prokuratura.

Nie wiadomo, czy atak miał związek z którąś z prowadzonych w sądzie spraw bądź też z osobą sędziego, którego biuro stało się celem napastników. Policja wszczęła dochodzenie w tej sprawie.

11.11.2019 Niedziela.BE

(kk)

Stolica to jedno z najbardziej zakorkowanych miast w Europie. Warszawski ZDM chce walczyć z korkami i smogiem, dlatego szykuje szereg zmian dla kierowców. Latem 2020 roku – w związku z rozszerzeniem strefy płatnego parkowania – nowe parkomaty mają się pojawić na ulicach Woli i Pragi-Północ. Równolegle wzrośnie również opłata za postój i kary za parkowanie bez jej uiszczenia. Docelowo stołeczna SPPN ma rozrosnąć się aż o 120 proc. Ratusz liczy, że zachęci to kierowców do przesiadki do miejskiej komunikacji.

– Łącznie odbędzie się blisko 20 spotkań w formie warsztatów, na których ulica po ulicy proponujemy mieszkańcom nową organizację ruchu, tak aby była optymalna, jeśli chodzi o potrzeby społeczności lokalnej. Zakładamy, że konsultacje skończymy 10 listopada, potem około 2 miesiące zajmie rozpatrzenie wszystkich uwag, które można zgłaszać również pocztą tradycyjną czy przez adres mailowy. Mniej więcej na przełomie grudnia i stycznia zapadnie decyzja co do ewentualnego rozszerzenia strefy – mówi agencji Newseria Biznes Łukasz Puchalski, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie. – Rozmawiamy o terenie Woli do granic określonych ul. Prymasa Tysiąclecia i Pragi, z pominięciem Szmulek i okolic pl. Hallera.

ZDM planuje rozszerzenie Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego na terenie stolicy. Chce objąć nią te obszary, które będą w największym stopniu narażone na deficyt miejsc parkingowych. Na Woli strefa miałaby objąć obszar pomiędzy al. Prymasa Tysiąclecia a ul. Okopową i Towarową. Na prawym brzegu Wisły są to tereny pomiędzy al. Solidarności a ul. 11 Listopada i Ratuszową oraz od Targowej do al. Tysiąclecia i ul. Radzymińskiej, a także ulice w bezpośrednim sąsiedztwie ZOO.

– Pojawiła się petycja od mieszkańców, którzy w trakcie spotkań na Pradze prosili o rozszerzenie strefy jeszcze o obszar Szmulek. Jeśli tych głosów będzie więcej, prawdopodobnie po analizie rozszerzymy jej zakres o ten właśnie obszar – zapowiada Łukasz Puchalski. – W kolejnych latach chcielibyśmy przeprowadzić podobne konsultacje dla Żoliborza, Ochoty i części Mokotowa.

Jak podkreśla, rozszerzenie SPPN ma służyć przede wszystkim mieszkańcom Pragi i Woli. Uruchomienie nowych stacji to dla nich duże ułatwienie, ale z drugiej strony powoduje deficyt miejsc parkingowych.

– Mieszkańcy przede wszystkim oczekują ochrony przed pojazdami, które najeżdżają dzielnicę, przede wszystkim Wolę, co ma też związek z pracownikami pobliskich biurowców – mówi Łukasz Puchalski.

Kierowcy z innych dzielnic korzystają bowiem z ulic w pobliżu stacji, aby zaparkować samochód i przesiąść się do metra. Wąskie uliczki szybko zapełniają się pozostawionymi na cały dzień samochodami, utrudniając znalezienie miejsca okolicznym mieszkańcom. Wprowadzenie płatnego parkowania ma ochronić te tereny przed nadmierną liczbą parkujących samochodów. Mieszkańcy będą mogli parkować na nich bez dodatkowych opłat po wykupieniu abonamentu. ZDM testowo wprowadzi też nowe rozwiązanie, które ma ułatwić im znalezienie postoju w pobliżu miejsca zamieszkania.

– W ramach nowej organizacji ruchu dla strefy płatnego parkowania na Woli i na Pradze-Północ przygotowaliśmy pionierskie rozwiązanie – dopuszczamy parkowanie niewyznaczone. W strefie każde miejsce parkingowe musi być wyznaczone, a pozostałe miejsca wyeliminowane jako niemożliwe do parkowania, ponieważ nie można pobrać na nich opłat. Natomiast teraz wprowadzamy nową kombinację znaków i w tego typu miejscach nie będziemy eliminować parkowania. Dopuścimy je, ale tylko dla mieszkańców posiadających abonament – mówi Łukasz Puchalski.

W obecnym kształcie warszawska strefa płatnego parkowania działa od 2013 roku. O jej rozszerzenie apelowali do władz miasta mieszkańcy (na Pradze wniosek w tej sprawie podpisało ponad 1 tys. osób), radni oraz władze Woli i Pragi-Północ. Ostateczna decyzja o rozszerzeniu SPPN należy do Rady m.st. Warszawy. Jeśli radni zdecydują się na rozszerzenie strefy, parkomaty na ulicach Woli i Pragi-Północ pojawią się w 2020 roku.

– Chcielibyśmy wdrażać zmiany w organizacji ruchu w okresie wakacyjnym. To jest okres, w którym mamy w Warszawie najmniej samochodów i wszystkie utrudnienia związane z wprowadzaniem nowej organizacji ruchu będą najmniej uciążliwe dla mieszkańców – mówi dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie.

Rozszerzenie SPPN to nie jest jedyna zmiana, jaką warszawski magistrat szykuje dla kierowców. Jak poinformował w ubiegłym tygodniu na konferencji prezydent stolicy Rafał Trzaskowski, równolegle od lata przyszłego roku wzrosną też stawki za parkowanie. Pierwsza godzina postoju ma kosztować 3,9 zł, druga – 4,6 zł, trzecia – 5,5 zł, a każda kolejna – 3,9 zł. Wzrosną również kary za parkowanie bez wniesienia opłaty (do maksymalnej kwoty 250 zł albo 170 zł w przypadku uiszczenia kary w ciągu 7 dni od daty wezwania).

Docelowo do 2023 roku warszawska strefa płatnego parkowania ma rozszerzyć się o 125 proc. i siedem nowych obszarów (m.in. na Mokotowie, Żoliborzu, Woli, w Porcie Praskim i Śródmieściu Południowym). Zmiany mają się przyczynić do ograniczenia emisji i poprawy jakości powietrza w stolicy.

10.11.2019 Newseria.pl