Jak podają w środę rano (11 czerwca) różne media, aresztowano policjanta, który brał udział w wypadku samochodowym w Ganshoren, w którym zginął 11-letni Fabian.

Prokuratura w Brukseli na razie nie potwierdziła tych doniesień, ale zaplanowała konferencję prasową. W poniedziałek wieczorem, 2 czerwca, 11-letni Fabian wracał do domu na hulajnodze elektrycznej, gdy policja chciała go przesłuchać, prawdopodobnie dlatego, że był za młody, aby korzystać z pojazdu.

Z niejasnych przyczyn chłopiec zaczął uciekać, a policja ruszyła w pościg. Około 17:50 doszło do zderzenia w Elisabeth Park, w wyniku którego Fabian został poważnie ranny. Służby ratunkowe poddały chłopca reanimacji na miejscu zdarzenia i zabrały go do szpitala, ale zmarł on z powodu odniesionych obrażeń.

Według doniesień medialnych, policjant prowadzący radiowóz i policjant siedzący obok niego w pojeździe zostali w poniedziałek pozbawieni wolności. Kierowca został aresztowany przez sędziego śledczego, według lokalnych mediów. Nadal nie jest jasne, jakie zarzuty zostały mu postawione. Mężczyzna ma się stawić przed sądem w Brukseli w piątek, 13 czerwca.

11.06.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Spośród 254 stacji kolejowych we Flandrii, tylko 73 są niezależnie dostępne dla osób niepełnosprawnych. Oznacza to, że ponad 70% stacji nie jest dostępnych. Stało się to jasne po pisemnym zapytaniu posła, Nielsa Tasa, do ministra ds. mobilności, Jean-Luca Crucke.

Perony są niezależnie dostępne, jeśli są wyposażone w rampę lub windę do każdego peronu, jeśli mają 76 centymetrów wysokości i jeśli są wyposażone w linie pomocnicze dla osób niedowidzących. Na terenie obiektu musi znajdować się co najmniej jeden dostępny automat biletowy z przyciskiem pomocy, umożliwiający pasażerom natychmiastowy kontakt z pracownikiem krajowego operatora kolejowego SNCB/NMBS, który może obsługiwać automat zdalnie.

Według Tasa, obecnie sytuacja na flamandzkich dworcach jest „tragiczna”. Obecnie tylko 73 dworce kolejowe we Flandrii (29%) są dostępne niezależnie. Pozostałe 181 dworców kolejowych (71%), nie jest dostępnych niezależnie. „Minister mobilności Jean-Luc Crucke wcześniej potwierdził, że chce uczynić dostępną komunikację miejską priorytetem. I to jest konieczne: wciąż jest zbyt wiele stacji z niedziałającymi windami, nieudzielaną pomocą i niedostępnymi peronami” – poinformował poseł.

W odpowiedzi SNCB/NMBS podkreśliło, że dostępność zarówno stacji, jak i pociągów jest najwyższym priorytetem. „Zgodnie z porozumieniami zawartymi z rządem federalnym, 176 stacji będzie niezależnie dostępnych do 2032 roku. Są to stacje, na których 3/4 pasażerów korzysta z pociągów”.

Perony są również dostosowywane, a od 2026 roku będą instalowane nowe automaty biletowe wyposażone w przyciski pomocy.

11.06.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Linia metra 5 w Brukseli będzie miała przerwy pomiędzy Merode i Herrmann-Debroux od 10 czerwca do końca sierpnia. Nowy system sygnalizacji bezpieczeństwa zostanie zainstalowany w okresie letnim.

Zgodnie z informacjami operatora transportu STIB/MIVB, połączenia pomiędzy tymi dwiema stacjami zostaną zawieszone po godzinie 21:00, ale w piątki, soboty, niedziele wieczorem oraz święta publiczne pociągi będą kursować normalnie, aby umożliwić wyjazdy weekendowe.

Harmonogram prac obejmuje zamknięcia od wtorku 10 czerwca do czwartku 12 czerwca, od poniedziałku 16 czerwca do czwartku 19 czerwca oraz od poniedziałku 23 do czwartku 26 czerwca. W lipcu zamknięcia będą obowiązywały od środy 2 lipca do czwartku 3 lipca oraz od poniedziałku 7 do czwartku 10 lipca. W sierpniu linia będzie nieczynna od poniedziałku 18 sierpnia do środy 20 sierpnia. Na zmienionym odcinku trasy pasażerowie będą mogli korzystać z autobusów wahadłowych.

STIB zauważa, że przerwa w kursowaniu pociągów da załogom więcej czasu na zainstalowanie sprzętu do sterowania pociągami za pomocą komunikacji, co ostatecznie umożliwi zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów.

Agencja wyjaśnia, że obecny system sygnalizacji, zainstalowany w 1976 roku, wymaga modernizacji, aby sprostać wzrostowi ruchu w metrze, w tym wprowadzeniu nowych pojazdów i zwiększenia częstotliwości ich kursowania.

13.06.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Według danych opublikowanych we wtorek, 10 czerwca, przez Belgijską Agencję Bezpieczeństwa Żywności (AFSCA), liczba wycofanych z obrotu produktów spożywczych w ubiegłym roku nieznacznie wzrosła: z 254 do 283.

Mimo rozległych środków ostrożności, niektóre produkty nie spełniają przepisów bezpieczeństwa – wyjaśniła AFSCA. Firmy odpowiedzialne za bezpieczeństwo produktów muszą informować konsumentów, jeśli produkt stwarza ryzyko.

Prawie połowa (42%) wycofań produktów była spowodowana zagrożeniami chemicznymi, takimi jak nadmierne pozostałości pestycydów, wysoki poziom dodatków lub obecność niedozwolonych dodatków.

Za 1/3 przypadków odpowiadały problemy mikrobiologiczne, w tym potencjalne zanieczyszczenie bakteriami Listeria, Salmonella lub STEC. W 25% przypadków przyczyną wycofania produktu było wykrycie ciał obcych, na przykład małych fragmentów metalu lub szkła.

Minister rolnictwa, David Clarinval, podkreślił że niewielki wzrost liczby wycofań wskazuje na wzmożoną czujność, a nie spadek bezpieczeństwa. „To podejście wzmacnia zaufanie obywateli do żywności. System działa: kontrole są rygorystyczne, firmy reagują szybko, a AFSCA zapewnia przejrzystość wobec konsumentów”.

14.06.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)