We wtorkowy poranek mieliśmy do czynienia na belgijskich drogach z najdłuższymi w tym roku korkami – poinformował dziennik Het Laatste Nieuws.

W sumie w poranek 21 listopada korki w Belgii miały 445 km. Poprzedni rekord wynosił 420 km i pochodził z 13 stycznia tego roku. Wówczas główną przyczyną problemów na drodze były opady śniegu w Walonii.

Tym razem zakorkowana była przede wszystkich Flandria, czyli północna, niderlandzkojęzyczna część kraju. We wtorek około godziny ósmej rano było tutaj łącznie 322 km korków.

Przyczyna korków jest banalna: złe warunki pogodowe w połączeniu z bardzo intensywnym ruchem. Doprowadziło to do licznych wypadków i kolizji, a co za tym idzie: zatrzymania ruchu na autostradach i drogach. Ruch utrudniony był m.in. na odcinkach E19, E34, E40, E313, E314 i E403.

Również w Holandii padł we wtorek nowy roczny rekord długości korków. U północnych sąsiadów Belgii łączna długość porannych korków wyniosła aż 894 km.

Według ekspertów listopad to tradycyjnie trudny miesiąc na drogach. Kiepska, jesienna pogoda oznacza, że kierowcy jeżdżą wolniej i częściej dochodzi do wypadków i kolizji. W dodatku ludzie rzadko biorą wolne, bo wkrótce i tak będą święta, więc natężenie ruchu w godzinach porannych, kiedy wiele osób jedzie do pracy, jest większe niż np. latem.

23.11.2017 ŁK Niedziela.BE

Sąd w Brukseli skazał 84-letniego lorda, Marca d. V. G., za nadużycia seksualne względem nastoletnich chłopców, które miały miejsce w latach 1996-2013. Mężczyzna otrzymał wyrok 8 lat pozbawienia wolności.

Do wykorzystywania seksualnego nieletnich chłopców wielokrotnie dochodziło na łodzi mężczyzny, pływającej po Morzu Wattowym na terytorium Holandii – informuje holenderska gazeta Het Laatste Nieuws. 84-latek był przywódcą belgijskich skautów. Na swoją łódź zabierał grupy nastoletnich chłopców, których następnie molestował.

Dwóch nastolatków zabrał również do swojego zamku w Godinne (prowincja Namur, Region Waloński), gdzie zmuszał ich do udziału w grach seksualnych oraz torturach – przekazały w sądzie jego ofiary. Mężczyzna nazywał to "przełomowymi ćwiczeniami". Kilku chłopców zostało zgwałconych. Lord groził, że zabije swoje ofiary, jeśli komukolwiek powiedzą o tym, co się wydarzyło na łodzi oraz w zamku.

Sprawca przyznał się do wykorzystywania seksualnego, ale zaprzeczył, jakoby torturował swoich podopiecznych.

22.11.2017 KK Niedziela.BE

Sekretarz Stanu ds. Migracji i Azylu, Theo Francken, wyda 150 wiz dla syryjskich uchodźców. Działania te podjęto w ramach projektu belgijskich ugrupowań religijnych.

Syryjscy uchodźcy będą mogli odbyć bezpieczną podróż z Turcji oraz Libanu do Belgii. Ich przyjazd nie obciąży budżetu publicznego, ponieważ ich pobyt w kraju zostanie sfinansowany przez ugrupowania religijne. Jan De Volder ze wspólnoty Sant'Egidio, mówi że grupy wyznaniowe przejęły inicjatywę, ponieważ nie mogły już dłużej przyglądać się obecnej sytuacji z założonymi rękoma: "Jesteśmy przeciwni handlarzom ludzkim towarem, jednakże nie wierzymy w to, że Europa może zupełnie odciąć się od potrzeb innych ludzi. Dlatego właśnie zdecydowaliśmy się na otwarcie korytarza humanitarnego".

150 uchodźców z Syrii, mających przyjechać do Belgii, to osoby szczególnie narażone na niebezpieczeństwo, głównie rodziny z dziećmi, osoby starsze albo chore, bądź w jakiś sposób związane z Belgią. Uchodźcy należą do różnych ugrupowań religijnych.

Theo Francken przekazał: "Nasza postawa wobec handlarzy ludzkim towarem oraz tych, którzy nadużywają naszego systemu, jest surowa, jednakże osoby, które otrzymają wizę w ramach pomocy humanitarnej, mogą przyjechać do Belgii".

22.11.2017 KK Niedziela.BE

Wkrótce na autostradach w północnej Belgii oraz na innych, wyznaczonych trasach, pojawią się tzw. "super ciężarówki" Ecocombis, czyli dłuższe i cięższe samochody ciężarowe – przekazał flamandzki minister ds. mobilności, Ben Weyts.

Pierwsze testy ciężarówek Ecocombis uruchomiono w lipcu 2014 roku, umożliwiając im jazdę po wybranych trasach. Drugi projekt pilotażowy, który został już zatwierdzony przez rząd flamandzki, oczekuje jeszcze na akceptację Rady Stanu. Prawdopodobnie zostanie uruchomiony 1 stycznia 2018 roku i potrwa 7 lat. W ramach drugiego pilotażu, samochody ciężarowe będą mogły korzystać z większej sieci dróg, włączywszy w to część autostrad, a także drogi w pobliżu obiektów portowych. Testowane będą również trasy przygraniczne.

"Super ciężarówki", które są również wprowadzane w Walonii, są dłuższe i cięższe niż zwykłe tiry. Ich długość może sięgnąć 25 metrów, a waga – aż 60 ton. Przeciwnicy wprowadzenia Ecocombis, uważają że ich nazwa jest myląca, bo daleko im do aut ekologicznych.

23.11.2017 KK Niedziela.BE