Serwis www.niedziela.be używa plików Cookies. Korzystając z serwisu bez zmiany ustawień przeglądarki wyrażasz zgodę na ich użycie. Aby poznać rodzaje plików cookie, cel ich użycia oraz sposób ich wyłączenia przeczytaj Politykę prywatności

Headlines:
Polska: Maturzyści jeszcze nie skończą, ósmoklasiści już zaczną swój egzamin
Kolejna strzelanina w pobliżu ratusza w Anderlechcie
Polska: Decyzja PKW. Mniej pieniędzy dla PiS i Konfederacji
Belgia: Banki będą zwalczać oszustwa związane z fakturami
Belgia: Oszczędzanie? Jest coraz trudniej…
PRACA W BELGII: Szukasz pracy? Znajdziesz na www.NIEDZIELA.BE (wtorek 6 maja 2025, www.PRACA.BE)
W 2024 roku rekordowe korki na flamandzkich autostradach!
Polska: Poważne zmiany w L4. Sprawdź, co z zasiłkiem chorobowym
Belgia: „Brukselczycy nie oszczędzają”
Flandria: Okres spłaty kredytu na kaucję wydłużony do 3 lat

Belgia: Pierwszy autobus elektryczny STIB ruszy 1. października

Belgia: Pierwszy autobus elektryczny STIB ruszy 1. października fot. Roman Yanushevsky / Shutterstock.com

Szef brukselskiego przedsiębiorstwa komunikacyjnego STIB, Brieuc De Meeùs, wraz z ministrem ds. mobilności, Pascalem Smet, wzięli udział w prezentacji nowego, elektrycznego autobusu standardowych rozmiarów, który pojawi się na brukselskich drogach 1 października.

Nowy autobus będzie używany na trasie linii nr 13. U firmy Blue Bus, która jest częścią grupy Bolloré, zamówiono cztery kolejne autobusy, które mają pojawić się również w październiku.

Podobnie jak standardowe, zasilane dieslem autobusy, nowe pojazdy będą długie na 12 metrów i pomieszczą 68 pasażerów. W teorii, mają być zdolne do jazdy przez 16 godzin bez potrzeby ładowania.

Dla przedsiębiorstwa komunikacyjnego STIB, które zainaugurowało niedawno nową linię nr 7, łączącą przedmieścia i centrum, przybycie autobusów Bolloré oznacza rozpoczęcie kolejnej fazy eksperymentów, która ma pomóc w wyborze technologii dostosowanej do brukselskiej sieci. Do 2030 roku STIB planuje całkowite przejście na pojazdy elektryczne.

Standardowy autobus elektryczny kosztuje 600 tys. euro, czyli znacznie więcej niż pojazd z silnikiem wysokoprężnym. Z drugiej strony, koszty utrzymania autobusów elektrycznych są niższe.

 

15.09.2018 KK Niedziela.BE

 

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież