Serwis www.niedziela.be używa plików Cookies. Korzystając z serwisu bez zmiany ustawień przeglądarki wyrażasz zgodę na ich użycie. Aby poznać rodzaje plików cookie, cel ich użycia oraz sposób ich wyłączenia przeczytaj Politykę prywatności

Headlines:
Mniej stresu, więcej ruchu – jak zdrowie psychiczne dzieci wpływa na ich aktywność
Gdy chatbot zastępuje partnera – cyfrowa miłość?
Belgia też zakaże gazu? Wielka Brytania rezygnuje z pieców gazowych w nowych domach
Belgowie coraz częściej sięgają po zastrzyki odchudzające. Czy apteki będą mogły je podawać?
Belgia: Liczba śmiertelnych ofiar wypadków spada
Niemcy: W czasie choroby najczęściej praca zdalna
Belgia, Bruksela: Potrzeba 10 tys. miejsc w żłobkach
PRACA W BELGII: Szukasz pracy? Znajdziesz na www.NIEDZIELA.BE (niedziela 11 maja 2025, www.PRACA.BE)
Belgijska straż pożarna apeluje: „Instalujmy czujniki dymu”!
Polska: Znamy majątki polityków, ale ich małżonków już nie. A miało być inaczej

Belgia: Jak w Syrii znalazł się stary autobus przedsiębiorstwa De Lijn?

Belgia: Jak w Syrii znalazł się stary autobus przedsiębiorstwa De Lijn? fot. Imladris / Shutterstock.com

Na obrzeżach syryjskiej stolicy, Damaszku, liczne autobusy oczekują na wyjazd i odbiór setek cywilów z rejonów zajętych przez rebeliantów. Okazało się, że jeden z autobusów należał w przeszłości do flamandzkiego przedsiębiorstwa komunikacyjnego De Lijn.

Żaden z autobusów nie był jeszcze w stanie wyruszyć na zajęte przez syryjskich rebeliantów tereny Wschodniej Ghuty, gdzie setki ludzi codziennie walczą o życie. Pomimo prośby Rosjan o 5-godzinne zawieszenie broni w celu dostarczenia pomocy humanitarnej, syryjski reżim kontynuował bombardowanie terenu. Z tego powodu przygotowane do odjazdu autobusy pozostały na miejscu. Ruszą dopiero wówczas, kiedy bombardowanie ustanie.

Jednakże: co w Syrii robi pojazd należący w przeszłości do flamandzkiego przedsiębiorstwa komunikacyjnego De Lijn? W rozmowie z VRT Nieuws, rzeczniczka firmy, Astrid Hulhoven, przekazała że "De Lijn nie sprzedaje autobusów. Autobusy wycofane z eksploatacji są rozbierane na części i sprzedawane, zaś to co z nich zostaje, jest wysyłane na złom. Tylko w wyjątkowych przypadkach stare autobusy są sprzedawane w całości. Dzieje się to zwykle wtedy, kiedy ludzie chcą je wykorzystać w słusznej sprawie albo na potrzeby jakiegoś projektu".

Nowy właściciel jest zobowiązany do usunięcia logo De Lijn z pojazdu – gdy zostanie to załatwione, autobus można wykorzystać do dowolnego celu, a także ponownie go sprzedać. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że taka sytuacja miała miejsce w przypadku flamandzkiego autobusu, który został ostatnio zauważony w Syrii.

 

02.03.2018 KK Niedziela.BE

 

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież