Serwis www.niedziela.be używa plików Cookies. Korzystając z serwisu bez zmiany ustawień przeglądarki wyrażasz zgodę na ich użycie. Aby poznać rodzaje plików cookie, cel ich użycia oraz sposób ich wyłączenia przeczytaj Politykę prywatności

Headlines:
Belgia: Zwolnienie stewardes za odmowę lotu. W tle strach przed pluskwami i groźba strajku
Polska: Zakaz reklamy słodyczy - druga wersja artykułu
Rekordowe Jeneverfeesten czyli święto jałowcówki w Hasselt - ponad 130 tysięcy odwiedzających
Kołobrzeg: dramat w prywatnym punkcie opieki. Nie żyje półtoraroczne dziecko
Belgia: Kontrowersje wokół planu opieki nad dziećmi jeszcze przed narodzinami
PRACA W BELGII: Szukasz pracy? Znajdziesz na www.NIEDZIELA.BE (wtorek, 21 października 2025, www.PRACA.BE)
Szkolenie: Nowe przepisy i obowiązki dla przedsiębiorców w Belgii – Mechelen – 29 listopada 2025
Seminarium dla księgowych i biur rachunkowych - Mechelen - 21 listopada 2025
Belgijski sąd odrzucił wniosek sześciokrotnego mordercy o wyjście na wolność
Polska: Nowa metoda oszustów na BLIK – sztuczna inteligencja w akcji. Policja bije na alarm

Belgia, Bruksela: Strefy o niskiej emisji spalin to za mało, by poprawić jakość powietrza

Belgia, Bruksela: Strefy o niskiej emisji spalin to za mało, by poprawić jakość powietrza fot. Shutterstock

Utworzenie w Regionie Brukseli stref o niskiej emisji spalin nie wystarczy, aby zmniejszyć w mieście ruch samochodowy oraz znacznie poprawić jakoś powietrza – twierdzi organizacja Research and Urban Action (ARAU), która opowiada się za rozszerzeniem strefy niskoemisyjnej aż do brukselskiej obwodnicy, a także za wprowadzeniem miejskich opłat.

1 stycznia wprowadzono w Stołecznym Regionie Brukseli strefy niskoemisyjne. Samochody powodujące największe zanieczyszczenia będą stopniowo usuwane z tego obszaru. Organizacja ARAU z zadowoleniem przyjęła tę wiadomość - jej przedstawiciele twierdzą, że wszystko podąża w dobrym kierunku. Ich zdaniem bowiem, zła jakość powietrza jest jednym z głównych problemów zdrowia publicznego. Jednakże, według ARAU, wciąż pozostało wiele do zrobienia.

Instytut Środowiska w Brukseli liczy na redukcję stężenia dwutlenku azotu o ponad 21% oraz na obniżenie poziomu dwutlenku węgla nawet o 46%. Według ARAU, to właśnie te kwestie potraktowano priorytetowo, choć przecież ograniczony wpływ stref niskoemisyjnych na jakość powietrza również stanowi duży problem.

Z tego powodu, organizacja zaproponowała wprowadzenie nowych miejskich opat bądź też podatku za kilometr. W listopadzie ubiegłego roku, minister środowiska, Céline Frémault, opisała to jako "naturalną kontynuację" rozpoczętych działań. Nie wiadomo jednak, kiedy zostaną podjęte jakieś decyzje w tej sprawie.

 

28.01.2018 KK Niedziela.BE

 

 

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież