Holenderscy kierowcy, którzy naruszyli obowiązujące od lutego 2017 roku w Antwerpii przepisy dotyczące tzw. „strefy niskiej emisji”, najprawdopodobniej jednak nie unikną mandatu.

Ze względu na brak odpowiednich przepisów, regulujących przekazywanie danych osobowych pomiędzy Belgią a Holandią, przez wiele miesięcy nie było możliwości przesłania mandatów Holendrom, którzy wjechali zbyt starym samochodem do Antwerpii, informuje dziennik AD.

Teraz jednak znaleziono „prawne rozwiązanie” dla tego problemu i stare mandaty zostaną dostarczone, dodaje gazeta. Belgowie zachowali w systemie wszystkie numery rejestracyjne holenderskich aut, które od marca 2017 roku wbrew przepisom wjechały do strefy niskiej emisji, poinformowała Nabilla Ait Daouda z władz Antwerpii. W związku z tym holenderscy kierowcy mogą spodziewać się mandatów.

Strefę niskiej emisji (tzw. milieuzone) wprowadzono w Antwerpii 1 lutego 2017 roku i obejmuje ona swym obszarem prawie całe miasto. Do strefy nie mogą wjeżdżać samochody z silnikiem diesla sprzed 2006 roku oraz samochody na benzynę sprzed 1992 roku, opisuje dziennik AD. Czy dane auto może wjechać do Antwerpii, można sprawdzić na tej stronie internetowej: TUTAJ.

Również w Holandii istnieją strefy niskiej emisji. Więcej na ten temat TUTAJ.

02.02.2018 ŁK Niedziela.BE

W ubiegłym roku podjęto decyzję o zamknięciu dyskoteki La Rocca w Lier, teraz poinformowano, że działalność zakończy Boccacio Life w Halen. „To koniec pewnej epoki”, uważa dziennik Het Laatste Nieuws.

Kiedy pod koniec lat osiemdziesiątych w limburskim Halen otwarto Boccacio Life, była to pierwsza „mega dyskoteka” we Flandrii, przypomina gazeta.

W tym roku klub świętować będzie trzydziestolecie istnienia. Imprezy zaplanowane na urodzinowy weekend 17-18 marca będą jednocześnie… imprezami pożegnalnymi – po ukończeniu „trzydziestki” Boccacio Life przestanie istnieć.

Czasy, kiedy młodzież masowo bawiła się w wielkich dyskotekach, powoli przechodzą do przeszłości. Według właściciela Boccacio Life główna przyczyna planowanego zamknięcia obiektu jest jednak inna.

- Pewną rolę odgrywa tu mój wiek – Het Laatste Nieuws cytuje 56-letniego Benny’ego Strouvena. – Kiedy człowiek ma już siwe, wypadające włosy, zaczyna inaczej myśleć o pewnych sprawach. I muszę przyznać, że życie nocne mocno mnie wyczerpało. Kiedyś starczyły mi 4 godziny snu, teraz już tak nie jest – dodał.

Strouven sprzedał budynek, w którym mieści się dyskoteka, developerowi, który zamierza go przerobić na kompleks mieszkalny.

02.02.2018 ŁK Niedziela.BE

Wkrótce ochroniarze sklepów na najbardziej zatłoczonych ulicach Brukseli będą poruszali się na pojazdach Segway, umożliwiających osiągnięcie prędkości do 20km/h. Dzięki temu walka ze złodziejami grasującymi po sklepach ma stać się skuteczniejsza.

Wszyscy ochroniarze, którzy zostaną wyposażeni w dwuślady Segway, pracują dla firmy ochroniarskiej Securitas. Wprowadzenie nowych pojazdów ma pomóc im w łapaniu złodziei. Korzystając z dwuśladu, ochroniarz będzie mógł przedostać się z jednego końca ulicy Nieuwstraat na drugi, w zaledwie minutę.

W rozmowie z dziennikiem Het Laatste Nieuws, szef agencji ochrony, Robert Freriks, powiedział: "Inną zaletą korzystania z Segwayów jest to, że ochroniarze będą wyżej, dzięki czemu poprawi się ich widoczność".

Najpierw skuteczność urządzeń zostanie przetestowana na ulicy Nieuwsstraat. "Zobaczymy, jak projekt się rozwinie, ale już na tym etapie rozważamy rozszerzenie go na inne popularne dzielnice zakupowe, a także supermarkety oraz centra handlowe" – mówił Freriks.

01.02.2018 KK Niedziela.BE

Firmy transportowe coraz częściej doradzają swoim kierowcom, by nie zatrzymywali się na parkingach samochodowych przy autostradach. Jak informuje "De Tijd", firmy chcą zapobiec kradzieżom i przemocy ze strony imigrantów, którzy próbują wsiąść do ciężarówek, by nielegalnie wjechać do Wielkiej Brytanii.

W ostatnich latach problem imigrantów starających się nielegalnie przekroczyć granice, znacznie wzrósł. Zagraża to bezpieczeństwu kierowców, lecz także samych imigrantów, którzy podczas desperackich prób przekroczenia granicy, często ryzykują życie.

- Wielu pracodawców, którzy są członkami Transport & Logistiel Vlaanderen, wydało instrukcje dla kierowców, mówiące, że jeśli jest to możliwe, nie zatrzymywali się na autostradzie w drodze do Calais. Kierowcy napotykają coraz więcej problemów, w tym kradzieży dokonywanych przez migrantów tranzytowych - poinformował Lode Verkinderen ze stowarzyszenia przewoźników Transport & Logistiek Vlaanderen.

- Cieszymy się z systematycznego nadzoru działającego przy parkingach i mamy nadzieję, ze jest to pierwszy krok w kierunku zapewnienia kierowcom stałego zabezpieczenia. Jest to obowiązkiem władz - dodał Verkinderen.

Zalecenia nie zwalniają jednak kierowców z przestrzegania przepisów dotyczących odpoczynku podczas jazdy.

01.02.2018 MŚ Niedziela.BE