Spędź weekend w Paryżu, najbardziej romantycznej stolicy Europy...

Podczas całej wycieczki będzie obecny opiekun - pilot, a na miejscu dołączy jeszcze miejscowy polskojęzyczny wykwalifikowany przewodnik. Będzie towarzyszyć grupie podczas zwiedzania w ciągu dnia, jak i wieczorem.

W pierwszym dniu zobaczymy Łuk Triumfalny, Plac Trocadero (z którego można zrobić najpiękniejsze zdjęcia wieży Eiffla), Pola Elizejskie (Champs-Elysee), Plac Vendome (gdzie ostatnie miesiące życia spędził Fryderyk Chopin), Operę Garnier. Dzień zakończymy zwiedzaniem Paryża w scenerii wieczorowo-nocnej.

W drugim dniu odbędzie się zwiedzanie dzielnicy łacińskiej gdzie znajduje się Katedra Notre-Dame, Panteon (tu zostały złożone między innymi szczątki Marii Curie-Skłodowskiej) i Sorbona, najstarszy uniwersytet paryski założony w 1257 roku.

Czas wolny będzie w okolicach Luwru i osoby chętne będą mogły ten czas przeznaczyć na zwiedzanie muzeum. Zobaczymy również i Pont des Arts, potocznie nazywanym mostem zakochanych. W programie romantyczny rejs statkiem wycieczkowym po Sekwanie. Będzie również czas na wjazd na wieżę Eiffla.

W czasie wolnym będzie okazja do skosztowania francuskiego wina i francuskiej kuchni. Czas wolny spędzimy na pięknie udekorowanych Alejach Chaps Elysee.

W parkowej części tych alei odbywa się corocznie targ świąteczno-noworoczny.  Będzie wielu Paryżan, którzy przyjdą tutaj, aby w miłym otoczeniu poczuć  atmosferę zbliżających się świąt.

Podczas każdej wycieczki można się odłączyć od grupy i spędzić czas według własnego uznania.

Termin: 10-11 grudnia 2016.
Ilość dni: 2
Wyjazd: sobota, 10 grudnia 2016, rano.
Powrót: niedziela, 11 grudnia 2016. wieczorem około godz. 21-23.
Cena od osoby: cena €125 (jesli płatność jest najpóźniej 10 listopada 2016), cena €130 (jesli płatność jest po 10 listopada 2016). Dla dzieci do 12 roku życia zniżka €25,-. Przy 2 osobach płacących pełną sumę przysługuje zniżka na 1 dziecko. Przy zniżce nocleg w pokoju 3 osobowym.
Cena zawiera: przejazd do Paryża i powrót*, 1 nocleg w hotelu 3*, w pokojach 2 osobowych z łazienkami, istnieje możliwość rezerwacji pok. 3 os. (informacji udzielamy telefonicznie) lub pok. 1 os. (dopłata €30), 1 śniadanie, przejazdy autokarem na miejscu, usługi przewodnika w języku polskim zgodnie z programem, opiekę pilota, * miasta wyjazdu na tę wycieczkę są podane poniżej – na wycieczki w innych terminach mogą być inne miasta wyjazdu.
Cena nie obejmuje: biletów wstępu – w sumie maksymalnie do €32, wyżywienia poza śniadaniem. Płatne wejścia nie są obowiązkowe.
Transport: autokar (z niektórych miast będzie dodatkowy transport do autokaru jadącego do Paryża)
Do autokaru można wsiąść w: Amsterdamie, Den Haag, Rotterdamie, Bredzie, Utrechcie, Tilburgu, Eindhoven, Antwerpii.

Osoby, które mają własny transport, otrzymają informacje dotyczące tanich parkingów.
Osobom z Venlo, Nijmegen, Oss, Den Bosch proponujemy wybór Eindhoven lub Tilburga jako miejsca wyjazdu. Jeśli będzie więcej zainteresowanych zorganizujemy dodatkowy płatny transport do tych miast (na dodatkowy transport prosimy zgłaszać się tuż po dokonaniu rezerwacji).
Jeśli będzie za mało chętnych na wspólny transport, podamy informacje na temat łatwego dojazdu pociągiem.

Po dokonaniu rezerwacji wysyłamy potwierdzenie udziału w wycieczce, informacje dotyczące terminu i sposobu zapłaty za wycieczkę oraz warunki rezygnacji z wycieczki.

Szczegółowy program wycieczki oraz dokładne adresy i godziny odjazdów otrzyma każdy uczestnik wycieczki indywidualnie.

PARYŻ (2 dni), 10-11 grudnia 2016, cena €125 - €130

Oferujemy: przejazdy autokarem + hotel 3* + śniadania + opieka pilota + miejscowy polskojęzyczny przewodnik + Paryż już w scenerii świątecznej

Biuro Podróży „Molenaar Tours” zaprasza na dwudniową wycieczkę z polskim przewodnikiem do Paryża.

ZAMAWIAM przez INTERNET

Molenaar Tours
e-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
tel. +31 70 38 34 493
Czekamy na Państwa telefony:
w poniedziałek-piątek w godz. 09:30 - 18:00
w sobotę w godz. 10:00-14:00

BELGIA www.niedziela.be - dokładne informacje o wydarzeniach w Belgii znajdziesz zawsze w polonijnym portalu internetowym www.niedziela.be Prosimy o podawanie informacji o organizowanych imprezach, dyskotekach, wystawach, występach, itd. - e-mail'em na Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.. Fotki mile widziane.

Niedziela.BE, opublikowane w portalu 28.10.2016

…Colruyt. Tak przynajmniej uważają eksperci z organizacji Test-Aankoop, zajmującej się kwestiami konsumenckimi.

Także w ubiegłym roku Colruyt okazał się najtańszy w rankingu Test-Aankoop. Autorzy analizy sprawdzają, ile w poszczególnych supermarketach klienci zapłacą za koszyk z tymi samymi produktami (np. mięso, owoce i warzywa). Jest to mieszanka produktów markowych (zazwyczaj droższych) oraz najtańszych towarów, produkowanych przez same supermarkety.

Różnice w cenach są jednak coraz mniejsze, zauważa dziennik „De Standaard”. Ceny w belgijskich filiach holenderskiej sieci Albert Heijn okazały się w tym roku jedynie o 2% wyższe niż w Colruyt. Także Red Market oferuje relatywnie niskie ceny, wynika z badania Test-Aankoop.

Za najdroższe belgijskie supermarkety autorzy analizy uznali Intermarché, Match en Smatch. W sklepach tych sieci za koszyk podstawowych towarów zapłacić trzeba około 14-15% więcej niż w Colruyt. Według Test-Aankoop statystyczny konsument, który będzie robić zakupy jedynie w najtańszych supermarketach (zamiast w tych najdroższych) może zaoszczędzić rocznie około 300 euro.

28.10.2016 ŁK Niedziela.BE

Premier Charles Michel zapowiedział, że belgijski rząd jednak wyrazi zgodą na umowę o wolnym handlu pomiędzy Unią Europejską a Kanadą (CETA) – poinformowały w czwartek 27 października belgijskie media.

Sprzeciw władz Walonii (południowej, francuskojęzycznej części Belgii) wobec umowy CETA doprowadził do kryzysu na linii UE-Kanada. Walońskie weto oznaczało, że belgijskie władze centralne nie mogły wyrazić zgody na umowę. Do podpisania dokumentu potrzebna jest zgoda wszystkich państw członkowskich, więc „nie” ze strony Belgii oznaczałoby fiasko całych negocjacji i umowa CETA trafiłaby do kosza.

Walończycy jednak wycofali sprzeciw. W zamian do umowy dołączona zostanie specjalna deklaracja, dotycząca m.in. sądów arbitrażowych mających rozstrzygać np. w sprawach inwestycji, informuje portal nu.nl. Według premiera Michela fakt, że Walonia – a co za tym idzie Belgia – ostatecznie zgodziły się na umowę to „dobra wiadomość dla Belgii a także ważny krok dla Unii Europejskiej i Kanady”.

Porozumienie zaproponowane przez Belgię musi uzyskać jeszcze akceptację ambasadorów pozostałych 27 unijnych państw, a zaproponowany kompromis musi zostać następnie zatwierdzony przez belgijski rząd centralny i rządy regionalne tego kraju. Po ewentualnym podpisaniu umowy przez władze UE i Kanadę, dokument będzie musi zostać ratyfikowany przez Parlament Europejski.

28.10.2016 ŁK Niedziela.BE

Wyobraźmy sobie taką sytuację – spokojny, zimowy piątkowy wieczór, jedziemy z rodziną na weekend za miasto. Śnieg lekko prószy, ale asfalt jest póki co czarny niczym węgiel. Nigdzie nam się nie śpieszy, jedziemy z przepisową prędkością i zachowujemy odpowiedni dystans przed poprzedzającym nas samochodem. Nagle zza linii drzew wybiega spłoszony zając, który biegnie wprost pod koła jadącego przed nami pojazdu. Jego kierowca gwałtownie hamuje i zatrzymuje pojazd, ratując zwierzaka. My również w odpowiednim momencie wciskamy pedał hamulca, jednak zamiast bezpiecznie zatrzymać samochód, nasz manewr kończy się w bagażniku będącego z przodu auta. Opony „nówki sztuki”, refleks odpowiedni, co w takim razie zawiniło?

Polscy kierowcy coraz intensywniej przygotowują się do nadejścia drogowej zimy. Sprawdzają stan bieżników w swoich „zimówkach”, kupują dostosowany do mroźnej aury płyn do spryskiwaczy oraz szukają w zakątkach auta zmiotki do śniegu. Na naszą listę zadań do wykonania warto dodać również weryfikację stanu klocków i tarcz hamulcowych, gdyż nawet najnowszy model opon zimowych nie uchroni nas przed wypadkiem, gdy będziemy mieli niesprawne hamulce.

Sygnały do wymiany klocków

W nowoczesnych autach konieczność wymiany klocków hamulcowych sygnalizowana jest za pośrednictwem specjalnej kontrolki znajdującej się na desce rozdzielczej. Alternatywnym rozwiązaniem są akustyczne czujniki zużycia, które o wszelkich nieprawidłowościach poinformują nas za pośrednictwem charakterystycznego pisku. Warto jednak pamiętać o znanej wszystkim kierowcom „zasadzie ograniczonego zaufania”. Często bowiem zdarza się, że spośród czterech klocków danej osi mamy dwa lub nawet tylko jeden klocek wyposażony w czujnik zużycia. W rezultacie system nie wykaże nam braku odpowiedniej warstwy materiału ciernego na pozostałych klockach hamulcowych, co kwalifikuje je do niezwłocznej wymiany.

Jednocześnie skutek braku odpowiednich czujników w naszym pojeździe może być odpowiednio zminimalizowany, gdyż sprawdzenie stanu zużycia klocków i tarcz hamulcowych stosunkowo łatwo wykonać samodzielnie. Niezbędne będzie jednak zdjęcie kół – dopiero wtedy będziemy w stanie wizualnie skontrolować stan zamontowanych w naszym pojeździe części.

Pamiętaj o tarczach!

Warto również pamiętać o sprawdzeniu tarcz hamulcowych. Mimo, że zużywają się one znacznie wolniej (przyjmuje się, że na dwie wymiany klocków hamulcowych przypada jedna wymiana tarcz), dla własnego bezpieczeństwa każdorazowo powinniśmy zweryfikować ich „kondycję”. Naszą szczególną czujność powinny wzbudzić wszelkiego rodzaju pęknięcia, zadrapania lub wyszczerbienia.

Na obwodzie zewnętrznym każdej tarczy znajduje się oznaczenie informujące o minimalnej grubości tarczy wyrażone w milimetrach. Jeśli z powodów zabrudzenia tarczy lub jej korozji jest ono niewidoczne, to można je odnaleźć w instrukcji obsługi pojazdu lub innej dokumentacji technicznej. W przypadku samochodów osobowych minimalna grubość tarczy, która kwalifikuje ją do wymiany  jest zazwyczaj o 1,5 – 2 mm mniejsza niż jej grubość nominalna, a dla lekkich samochodów dostawczych może wynosić nawet o 3 mm mniej.

Dodatkowo należy mieć świadomość, że mimo iż na pierwszy rzut oka wygląd tarcz niczego podejrzanego nam nie sugeruje, w rzeczywistości mogą być one zdeformowane lub nieregularnie zużyte. Będzie to powodowało „bicie” podczas hamowania odczuwalne na pedale hamulca lub kierownicy. Taki defekt kwalifikuje je do wymiany, nawet pomimo ich ładnego wyglądu i niewielkiego zużycia. W rezultacie stan naszych tarcz hamulcowych powinien zostać poddany ostatecznej ocenie przez doświadczonego mechanika.

Jeśli samochód znajduje się na podnośniku, a koła nie są jeszcze zdemontowane, to możemy również spróbować sprawdzić jak lekko się obracają. Sytuacja, gdy któreś nich kręci się wyraźnie „ciężej” niż inne, może być spowodowana nieprawidłowym zachowaniem hamulca, czyli zbyt dużym tzw. momentem resztkowym. W takim przypadku konieczne jest przeprowadzenie kompletnego przeglądu układu hamulcowego. Należy zdemontować klocki i sprawdzić stan zacisku. Może się okazać, że zapieczone są prowadnice (w zacisku pływającym), tłoczki lub też klocki nie mają „luzu” i poruszają się z trudnością w jarzmie. Materiał cierny klocków nie powinien być popękany ani mocno przegrzany.

Dobór odpowiednich części samochodowych

W przypadku konieczności wymiany klocków lub tarcz hamulcowych należy zwrócić uwagę nie tylko na jakość wykorzystywanych części zamiennych, ale również na odpowiednie dostosowanie danego elementu do specyfiki naszego pojazdu oraz indywidualnego stylu jazdy. Przed dokonaniem ostatecznego wyboru, warto poświęcić chociaż chwilę na analizę w internecie i sprawdzenie produktów oferowanych przez polskich producentów, które niejednokrotnie oferują wysoką jakość w przystępnej cenie. Odpowiedni dobór części pozwoli nam na zapewnienie pożądanego poziomu bezpieczeństwa przez cały okres eksploatacji.

„Eksploatacja i użytkowanie zarówno samochodu, jak i hamulców zimą są nieco inne niż np. latem. Zazwyczaj jeździmy wolniej i hamujemy trochę delikatniej niż w warunkach optymalnej przyczepności.  Z tego powodu naciskamy lekko pedał hamulca, a więc wszystkie elementy ruchome zacisku wykonują minimalne ruchy. Tłoczki, korpus i klocki przemieszczają się o ułamki milimetrów, co w połączeniu z łatwością zabrudzenia i korozji spowodowaną przez działanie śniegu, błota lub wody sprawia, że po zimie może pojawić się szereg problemów związanych z funkcjonowaniem hamulców. Z tego powodu wizualnej oceny stopnia zużycia klocków i tarcz hamulcowych należy dokonać zarówno przed, jak i po okresie zimy” – mówi Tomasz Orłowski, kierownik w Dziale Badań i Rozwoju Lumag, odpowiedzialny za rozwój klocków hamulcowych Breck.

Samodzielnej kontroli stanu klocków i tarcz hamulcowych możemy dokonać również podczas wizyty w serwisie oponiarskim, w ramach wymiany ogumienia z letniego na zimowe. W ten sposób nie będziemy zmuszeni do samodzielnego zdejmowania kół, co może mieć szczególne znaczenie dla osób, które nie posiadają garażu lub miejsca w parkingu podziemnym pod blokiem. Alternatywą dla tego rozwiązania jest niezależna od wymiany opon wizyta w warsztacie lub znalezienie serwisu, którego zakres usług obejmuje tzw. szybką mechanikę.

Po wymianie klocków i tarcz hamulcowych należy pamiętać, żeby pierwsze kilkadziesiąt kilometrów pokonać spokojnym tempem, unikając gwałtownych hamowań. Części potrzebują chwili, aby odpowiednio się ze sobą „dotrzeć” i dopasować, a w rezultacie uzyskać odpowiednią efektywność działania.

27.10.2016 NRM