W przyszłym roku wzrośnie opłata paliwowa. To oznacza, że inne ceny też pójdą w górę.

Zgodnie z najnowszymi danymi autocentrum.pl za litr Pb 95 trzeba średnio zapłacić 6,02 zł. Diesel jest droższy – 6,12 zł, a autogaz kosztuje 3,13 zł. Każdy, kto tankuje samochód, dobrze wie, że na tę cenę składa się wiele różnych opłat:

• koszt zakupu w rafinerii,

• akcyza,

• podatek VAT,

• marża detaliczna,

• opłata paliwowa,

• opłata emisyjna.

I właśnie wysokość tych składowych wpływa na to, ile płacimy na stacji.

Będzie drożej. O ile wzrośnie opłata paliwowa?

Już wiadomo, że ceny w przyszłym roku mocno się zmienią. Chodzi w tym przypadku o opłatę paliwową. To pieniądze, które mają zostać przeznaczone na inwestycje drogowe i kolejowe oraz dopłaty do publicznej komunikacji autobusowej.

„Zgodnie z ustawą, 76,9 proc. przychodów z opłaty paliwowej trafia do Krajowego Funduszu Drogowego (KFD), 19,45 proc. do Funduszu Kolejowego, a 3,65 proc. – do Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych” – przypomina portalsamorzadowy.pl.

I dodaje, że w 2025 roku opłata paliwowa będzie wyższa o 3 proc.:

• 202,20 zł będzie się odprowadzało za 1000 l paliwa dla benzyn silnikowych; obecnie jest to 195,74 zł,

• 436,07 zł to nowa opłata za oleje napędowe (obecnie 422,13 zł), 

• 246,87 zł – do takiego poziomy wzrośnie CNG i LPG (teraz jest to 238,98 zł za 1000 kg).

Wyższy koszt transportu odbije się na cenach produktów

Drożejące paliwo to jeden z czynników wpływających na ceny w sklepach czy koszty funkcjonowania przedsiębiorstw. 

„Olej napędowy, jako jedno z podstawowych źródeł energii w transporcie oraz budownictwie, odgrywa kluczową rolę w wielu sektorach gospodarki. Z tego powodu jego podwyżka nie kończy się jedynie na wyższych kosztach tankowania” – tłumaczy Infor.pl.

I dodaje, że 3-procentowa podwyżka opłaty paliwowej wpłynie na koszty usług transportowych, a to z kolei odbije się na cenach produktów. Zwłaszcza jeżeli są przewożone na duże odległości.

17.12.2024 Niedziela.BE // źródło:  News4Media/fot. Canva

(ed)

Z czego składają się zabawki, które można kupić w sklepach stacjonarnych? Odpowiedzi na to pytanie poszukiwał UOKiK. Wnioski? Groźne dla dzieci.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) skontrolował 221 modeli zabawek. Na liście znalazły się m.in. lalki, piłki, skakanki, gwizdki, trąbki, pianinka, klocki i grzechotki.

186 pochodziło z Chin. Drugie na tej liście były zabawki z Polski.

Kontrolerzy zbadali je wszystkie pod kątem bezpieczeństwa i oznakowania. W co czwartej zabawce wykryli jakieś nieprawidłowości. 

Niebezpieczne dla zdrowia ftalany w składzie zabwek

Między innymi niewłaściwe oznakowania zabawek, wadliwe informacje o producencie czy brak informacji o zagrożeniach związanych z ich użytkowaniem.

Większy kaliber zarzutów dotyczył obecności w wielu kontrolowanych przedmiotach ftalanów. To substancje chemiczne do zmiękczania plastiku, nadawania mu elastyczności. Stanowią też bazę lakierów, farb i klejów.

Ich wysokie stężenie jest niebezpieczne dla zdrowia. Na liście zagrożeń są zaburzenia płodności, uszkodzenie nerek i wątroby, a nawet astma czy nowotwory.

Górną, dopuszczalną granicą stężenia ftalanów w zabawkach jest 0,1 proc. w stosunku do masy całego materiału. Okazało się, że została ona przekroczona w 25 zabawkach.

Lista przekroczeń: stolik, głowa lalki, skakanka

Przekroczenie dopuszczalnej granicy ftalanów UOKiK stwierdził w stoliku z lalkami. Stężenie przekroczyło 28 proc. Na drugim miejscu znalazła się głowa lalki-lekarza. Tam ta substancja chemiczna stanowiła ponad 27 proc. składu zabawki. Kolejna była piłka z wynikiem 20,6 proc. 

– Najgorszy wynik zanotowały jednak skakanka, która miała 280 razy przekroczoną zawartość ftalanów – mówi Małgorzata Cieloch z UOKiK. – Na tej niechlubnej liście zabawek, które mają niedopuszczalne przekroczenia, znalazły się także trąbka i gwizdek, które emitowały hałas w wysokości 110 decybeli, czyli porównywalny do hałasu, który możemy usłyszeć na koncercie rockowym. 

Zabawki niezgodne z normami muszą zostać wycofane ze sprzedaży. Zostaną one również zgłaszone przez UOKiK do unijnego systemu Safety Gate, aby nie trafiły w ręce europejskich konsumentów. 

Jak wybrać bezpieczną zabawkę?

Małgorzata Cieloch podpowiada świętym Mikołajom, jak wybrać bezpieczną zabawkę:

• zwróćmy uwagę na znak CE. To informacja o tym, że zabawka została wykonana zgodnie z odpowiednimi wymaganiami,

• zwracajmy uwagę na wszystkie dane, które są obowiązkowe: informacje o importerze czy producencie,

• ich brak oznacza, że przedsiębiorcy nie chcą ponosić odpowiedzialności za tę zabawkę.

Tę wadę – zachęca Małgorzata Cieloch – warto zgłosić do UOKiK-u lub Inspekcji Handlowej.

17.12.2024 Niedziela.BE // źródło: News4Media/fot. Canva

(ed)

Jak poinformowały we wtorek przedsiębiorstwa SNCB i Infrabel, modernizacja infrastruktury kolejowej w Zaventem na początku 2025 roku tymczasowo doprowadzi do zmniejszenia liczby pociągów kursujących na i z lotniska w Brukseli.

Około 600 metrów torów i 1200 metrów szyn zostanie odnowionych w okresie od końca stycznia do początku marca. Prace będą niekiedy prowadzone w nocy, w weekendy i nieprzerwanie przez dłuższy okres w lutym, powodując zakłócenia w ruchu.

Podczas prac stacja Brussels Airport-Zaventem będzie dostępna tylko od strony północnej tunelu. Liczba pociągów kursujących na stację zostanie zmniejszona w weekend 25/26 stycznia, od 1 do 21 lutego oraz w weekend 1/2 marca.

Prace te wpłyną również na podróżnych z innych regionów. Tymczasowo nie będzie bezpośrednich pociągów do i z Namur, ale połączenia na stacji Bruksela-Północ będą nadal zapewnione. To samo będzie dotyczyć osób podróżujących do i z Hasselt, Leuven i Liège. Bezpośrednie pociągi nadal będą kursować do i z Antwerpii, Brugii, Brukseli, Gandawy i Dzielnicy Europejskiej w Brukseli, ale ze zmniejszoną częstotliwością.

19.12.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Do rzecznika praw obywatelskich (RPO) trafiają skargi na decyzje NFOŚiGW o czasowym wstrzymaniu naboru wniosków do programu Czyste Powietrze. 

A to – jak czytamy na stronie RPO – „stawia uczestników programu w sytuacji, w której po zrealizowaniu inwestycji są pozbawieni możliwości uruchomienia procedury uzyskania wsparcia finansowego co najmniej na kilka tygodni, jeśli nie miesięcy”.

Trzeba było zatrzymać program, żeby wprowadzić zmiany

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) – przypomnijmy – wstrzymał przyjmowanie nowych wniosków do programu Czyste Powietrze pod koniec listopada.

Powodem – jak wyjaśniała Paulina Hennig-Kloska, ministra klimatu i środowiska – było wprowadzenie do programu koniecznych zmian, które go uszczelnią. Bez przerwy w działaniu nie da się tego zrobić.

W grudniu NFOŚiGW poinformował, że składa zawiadomienie do prokuratury w sprawie kilku firm. Powód? Uzasadnione podejrzenie popełniania przestępstw. Podejrzane umowy opiewają na ok. 600 mln zł.

Nabór wniosków ruszy ponownie 31 marca 2025 r.

Lista pytań rzecznika praw obywatelskich do NFOŚiGW

Ta decyzja NFOŚiGW spowodowała lawinę protestów i skarg, które trafiły także do Biuro Rzecznika Praw Obywatelskich. Dlatego RPO poprosił Fundusz o wyjaśnienie powodów wstrzymania programu Czyste Powietrze.

Przedstawiciel Biura RPO poprosił o przedstawienie powodów „tak nagłego wstrzymania naboru wniosków”. I wyjaśnienie, dlaczego niemożliwe było „wprowadzenie modyfikacji w Czystym Powietrzu, będących wynikiem trwającego, jak wynika z podawanych przez Fundusz informacji, od kilku miesięcy przeglądu Programu – bez czasowego wstrzymania naboru wniosków”.

17.12.2024 Niedziela.BE // źródło: News4Media/fot. Canva

(ed)