W pierwszych dziewięciu miesiącach tego roku w krajach Unii Europejskiej sprzedano prawie 1,1 mln furgonetek. To aż o 14% więcej niż w tym samym okresie roku ubiegłego. Również w Belgii sprzedaż wzrosła.

W okresie od początku stycznia do końca września 2023 r. w Belgii sprzedano 53 tys. furgonetek. W tym samym okresie roku poprzedniego było to jedynie 42,5 tys.

Oznacza to, że sprzedaż furgonetek w Belgii wzrosła w ciągu roku o prawie jedną czwartą - wynika z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów ACEA.

Większość kupowanych w Belgii i w innych krajach UE furgonetek to pojazdy z silnikiem wysokoprężnym (Diesla), czyli na olej napędowy. W pierwszych trzech kwartałach 2023 r. aż 83% sprzedanych w UE furgonetek miało tego typu napęd.

Również na wielkich europejskich rynkach motoryzacyjnych odnotowano podobny trend co w Belgii. W Hiszpanii sprzedaż furgonetek wzrosła w ciągu roku o około 20%, w Niemczech o 18%, a we Włoszech o prawie 17%.

W Polsce wzrost liczby sprzedanych furgonetek był mniej spektakularny. W pierwszych dziewięciu miesiącach ubiegłego roku sprzedano ich 46 tys., a w w tym samym okresie 2023 r. - około 47,3 tys. To wzrost sprzedaży na poziomie około 3%.

30.10.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

W okresie od października ubiegłego roku do września 2023 r. natężenie korków we Flandrii było około dwa razy większe niż na przełomie 2020 i 2021 r.

Natężenie korków oblicza się, mnożąc długość korków danego dnia i czas ich trwania. Wyraża się je w tzw. kilometrogodzinach. Jedna kilometrogodzina to jedna godzina postoju w jednokilometrowym korku – informuje Flamandzki Urząd Statystyczny Statistiek Vlaanderen.

W dwunastu miesiącach poprzedzających październik tego roku natężenie korków we Flandrii, a więc w północnej, niderlandzkojęzycznej części Belgii, wyniosło średnio 817 kilometrogodzin dziennie.

Najdłuższe korki były w regionach wokół Antwerpii i Brukseli. W regionie Antwerpii było to 429 kilometrogodzin korków dziennie, a w regionie brukselskim 289. W Gandawie i okolicach wygląda to już dużo lepiej (średnio 50 kilometrogodzin korków dziennie).

Na początku pandemii ruch na belgijskich drogach znacząco się zmniejszył, co przełożyło się na rzadsze i krótsze korki. Ludzie wtedy często pracowali zdalnie, szkoły przez wiele tygodni były zamknięte i mieszkańcy Flandrii spędzali o wiele więcej czasu w domach.

Było tak do marca 2021 r., wynika z danych Statistiek Vlaanderen. Od kwietnia 2021 r. liczba korków znów rosła, a w połowie 2023 r. natężenie korków we Flandrii wróciło do poziomu znanego sprzed pandemii. Teraz jest już ono nawet nieco większe niż przed pojawieniem się nowego koronawirusa.

29.10.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

Wszystkich Świętych i Zaduszki to dni skupienia i oddawanie hołdu tym, których już z nami nie ma, a nie rywalizacja w dekorowaniu grobów. Niestety niektórzy o tym zapominają.

Według szacunków Polacy co roku kupują nawet około 300 mln zniczy i prześcigają się w ozdabianiu pomników. Mimo że 1 i 2 listopada to czas, w którym przede wszystkim powinniśmy skupić się na modlitwie i refleksji, a nie na konsumpcji.

Mniej śmieci – więcej pamięci

Inspirowany proekologiczną encykliką papieża Franciszka zespół Caritas Laudato si' promuje kampanię „Mniej śmieci – więcej pamięci”. Głównym celem tej inicjatywy jest promowanie świadomości ekologicznej w trakcie obchodów Wszystkich Świętych.

W Polsce jest kilkanaście tysięcy cmentarzy, a z każdego z nich w listopadzie może pochodzić nawet 200 ton śmieci – głównie tworzyw sztucznych.

Celem organizatorów akcji jest pochylenie się nad ekologicznym aspektem świętowania i promowanie dobrych praktyk – od wyboru naturalnych środków czyszczących po segregację odpadów na cmentarzach.

Jak świętować ekologicznie?

Oczywiście nie musimy rezygnować z tradycji, ale możemy uczcić zmarłych w sposób bardziej przyjazny dla planety. Ograniczając ilość zniczy, wybierając wiązanki z naturalnych kwiatów lub tworząc własnoręczne biodegradowalne dekoracje. W ten sposób wyrazimy swoje uczucia do zmarłych bliskich, a zarazem nie zaszkodzimy środowisku.

Ponadto na wielu cmentarzach w Polsce powstały tzw. zniczodzielnie, które pozwalają na wymianę i ponowne wykorzystywanie zniczy.

Dbając o naszą planetę w taki sposób, robimy dwa dobre uczynki jednocześnie – oddajemy hołd tym, którzy odeszli, i przyczyniamy się do zachowania środowiska w jak najlepszym stanie dla przyszłych pokoleń.

27.10.2023 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. iStock

(sp)

W 2021 roku średni dochód mieszkańców Belgii wzrósł powyżej 20 tys. euro rocznie. Średni dochód netto podlegający opodatkowaniu na mieszkańca wyniósł 20 357 euro. Wynika tak z danych rządowego urzędu statystycznego Statbel, obliczonych na podstawie deklaracji podatku dochodowego od osób fizycznych. Sint-Martens-Latem (Wschodnia Flandria) pozostaje gminą o najwyższych dochodach, a Sint-Joost-ten-Node w Brukseli – o najniższych.

Średni dochód mieszkańca Flandrii wynoszący 21 776 euro rocznie jest o 7% wyższy od średniej krajowej. Mieszkańcy Regionu Walońskiego i Regionu Stołecznego Brukseli muszą zadowolić się znacznie mniejszymi zasobami finansowymi. Średni dochód obywatela Walonii jest o 5,7% niższy niż w całej Belgii, podczas gdy mieszkaniec Brukseli musi zadowolić się średnio o 21,1% niższym dochodem.

Przy średnim dochodzie na mieszkańca wynoszącym 33 249 euro gmina Sint-Martens-Latem we Flandrii Wschodniej jest gminą o najwyższych dochodach. Mieszkaniec tej gminy osiąga dochody średnio o 63,3% wyższe od średniej krajowej. Na kolejnych miejscach plasują się Keerbergen (30 516 euro) i Knokke-Heist (29 961 euro).

Na drugim końcu spektrum znajdują się głównie gminy Brukseli. Sint-Joost-ten-Node to belgijska gmina o najniższych dochodach, ze średnią wynoszącą 11 082 euro. Sint-Jans-Molenbeek, Anderlecht, Farciennes, Dison, Koekelberg i Schaarbeek to sześć innych gmin, w których średni dochód na mieszkańca jest co najmniej 30% niższy od średniej krajowej. Najniższe dochody we Flandrii ma zachodnio-flamandzkie miasto Mesen (średnio 16 016 euro).

29.10.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)