Afera w brukselskiej policji. Dwóch funkcjonariuszy zostało aresztowanych, ponieważ okradali polskich i rumuńskich kierowców – poinformował flamandzki dziennik „Het Laatste Nieuws”.

To kolejny skandal w belgijskiej policji, w którym policjanci występują nie w roli stróżów prawa, ale kryminalistów. Miesiąc wcześniej belgijską opinię publiczną poruszyła sprawa sześciu funkcjonariuszy z Antwerpii, których podejrzewa się o systematyczne okradanie uchodźców.

Tym razem afera wybuchła w samym sercu kraju, w jednostce policji Brussel-Hoofdstad (Bruksela-Stolica). W wyniku wewnętrznego śledztwa aresztowano dwóch funkcjonariuszy w wieku 24 i 26 lat, którzy zatrzymywali do kontroli samochody z polskimi i rumuńskimi rejestracjami, a następnie okradali kierowców. Jak opisuje „Het Laatste Nieuws” policjanci-złodzieje wybierali na swe ofiary obcokrajowców, ponieważ liczyli na to, że nie będą oni zgłaszać żadnych skarg lub doniesień o popełnieniu przestępstwa.

Stało się, na szczęście, inaczej. Najpierw kradzież zgłosił mężczyzna zatrzymany w grudniu w podbrukselskim Vilvoorde, dziesięć dni później do policji wpłynęła kolejna skarga. Ofiary kradzieży oszacowały straty na łącznie 5.300 euro, informuje flamandzka gazeta.

Policja wszczęła w tej sprawie śledztwo, w ramach którego doszło do przeszukań mieszkań, przesłuchań oraz analizy nagrań z kamer. Mężczyźni zostali aresztowani. Stawia im się zarzuty prowadzenia zorganizowanej działalności przestępczej oraz dokonywania kradzieży z użyciem przemocy. Dodatkową okolicznością obciążającą jest fakt, że czynów tych dokonywali jako policjanci.

Nie wiadomo na razie, ile osób padło ofiarą dwóch młodych funkcjonariuszy, którym rola policjanta pomyliła się z profesją złodzieja oraz jak długo zajmowali się tym procederem zanim zostali zatrzymani. Media informują, że na ofiary wybierano głównie polskich i rumuńskich kierowców.  - Jeśli oskarżenia się potwierdzą, będzie to niezwykle bolesny cios dla policji i setek funkcjonariuszy, którzy codziennie bez zarzutu wykonują swe czynności – stwierdził przedstawiciel brukselskiej policji, cytowany przez „Het Laatste Nieuws”.

30.04.2016 ŁK Niedziela.BE

Flamandzki eksport jeszcze nigdy nie był tak wysoki jak w ubiegłym roku. Firmy z północnej, niderlandzkojęzycznej części Belgii wyeksportowały w 2015 roku towary i usługi warte ponad 300 mld euro.

Dane na ten temat przedstawiła organizacja FIT (Flanders Investment and Trade), a o nowym eksportowym rekordzie napisał m.in. dziennik „De Tijd”. W porównaniu z 2014 roku ubiegłoroczny flamandzki eksport był wyższy o 2,16% i po raz pierwszy w historii przekroczył kwotę 300 mld euro (dokładnie wyniósł 300,6 mld euro). Jednocześnie do Flandrii importowano w 2015 roku towary i usługi warte 288,8 mld euro.

Flandria to północna część Belgii, w której mówi się po niderlandzku. Mieszka tutaj około 6,4 mln ludzi, a cała Belgia liczy około 11,2 mln mieszkańców. Południowa, francuskojęzyczna Walonia, licząca około 3,6 mln mieszkańców oraz region brukselski (1,2 mln mieszkańców) mają, przynajmniej jeśli chodzi o eksport, o wiele mniejsze gospodarcze znaczenie. Z najnowszych danych wynika, że ponad 83% belgijskiego eksportu pochodzi właśnie z Flandrii.

Gdyby potraktować Flandrię jako osobne państwo, okazałoby się, że byłaby szóstym największym eksporterem w Unii Europejskiej. Wyższy eksport odnotowano w ubiegłym roku jedynie w Niemczech, Holandii, Francji, Wielkiej Brytanii i Włoszech.

Branżą z najwyższym eksportem jest we Flandrii sektor chemiczny i farmaceutyczny (około jedna czwarta całości eksportu). W niektórych sektorach eksport w ubiegłym roku się jednak zmniejszył. Przykładem może być eksport diamentów (słynie z nich m.in. Antwerpia), który był w ubiegłym roku we Flandrii o ponad 8% niższy niż w 2014 roku.

29.04.2016 ŁK Niedziela.BE

Agencja FANC, odpowiedzialna za kontrolę bezpieczeństwa w belgijskich elektrowniach atomowych, „zdaje się być słaba i podatna na wpływy polityczne i gospodarcze”, wynika z raportu, który przeciekł do mediów.

O krytycznym raporcie, będącym podsumowaniem audytu przeprowadzonego w FANC, napisał m.in. flamandzki dziennik „De Standaard”. Audyt poświęcony był komunikacji wewnątrz FANC, a także komunikacji pomiędzy FANC a innymi instytucjami i opinią publiczną.

Z dokumentu wynika, że część pracowników agencji ma wątpliwości, co do niezależności swoich przełożonych. W oczach tych pracowników szefostwo FANC prawdopodobnie ulega wpływom politycznym, a krytyczne uwagi pracowników niższego szczebla dotyczące funkcjonowania belgijskich elektrowni atomowych są ignorowane przez władze FANC, sugeruje raport.

W Belgii już od miesięcy dochodzi do kolejnych awarii, usterek i incydentów w elektrowniach atomowych. Informowaliśmy o tym również na naszych łamach: TUTAJ oraz TUTAJ. Problemy z przestarzałymi belgijskimi elektrowniami atomowymi w Doel i Tihange niepokoją też sąsiednie Niemcy, Holandię i Luksemburg.

Pojawiające się coraz częściej głosy, domagające się zamknięcia tych elektrowni, były dotychczas lekceważone przez władze polityczne i firmę Electrabel, odpowiedzialną za dostawy energii. Elektrownie atomowe zaspakajają w znacznym stopniu belgijskie zapotrzebowanie na energię, a ich zamknięcie doprowadziłoby do poważnych problemów. Raport, który wyciekł do mediów, sugeruje, że właśnie z tego powodu władze polityczne naciskają na szefostwo FANC, by agencja nie formułowała zbyt krytycznych ocen wobec elektrowni atomowych – mimo że to właśnie niezależna ocena poziomu bezpieczeństwa w elektrowniach należy do głównych zadań FANC.

- To problematyczny raport. Pracownicy FANC mówią w nim nawet, że zagrożona jest ich polityczna niezależność. To nie może się skończyć jedynie na zapoznaniu się z raportem – skomentował lider partii Groen (Zieloni) Kristof Calvo, domagający się dalszych działań w tej sprawie. Dlatego partia ta chce, by szef FANC Jan Bens oraz minister spraw wewnętrznych Jan Jambon wytłumaczyli się w parlamencie z nieprawidłowości, na które zdają się wskazywać w raporcie pracownicy FANC.

2016.04.29 ŁK Niedziela.BE

W czwartek rząd Brukseli przyjął wieloletni plan renowacji wszystkich 26 tuneli znajdujących się w stolicy. Plan będzie wprowadzany stopniowo w ciągu najbliższych 15 lat, a jego kolejne etapy zależeć będą od ustalonych priorytetów. Informacje potwierdził w piątek Minister ds. mobilności Pascal Smet.

W poniedziałek po południ w Parlamencie Brukseli zebrać się ma komisja infrastruktury, która ustali szczegóły planu. Można się jednak spodziewać, że większość prac zostanie wykonanych w ciągu następnych 10 lat.

Wstępny plan został sporządzony w oparciu o trzymiesięczną kontrolę wszystkich tuneli. Jak wynika ze wstępnych obliczeń, rocznie na renowacje tuneli przeznaczanych będzie od 50 do 60 miliardów euro. Poza kilkoma wyjątkami, w ciągu dnia tunele mają pozostać otwarte.

Plan obejmuje nie tylko prace budowlane, lecz także remont urządzeń elektromagnetycznych działających w tunelach.

29.04.2016 MŚ Niedziela.NL