Nowa analiza Europejskiej Federacji Transportu i Środowiska (T&E) ujawnia, że europejskie loty wyemitowały w zeszłym roku niemal tyle samo dwutlenku węgla (CO2), co przed wybuchem pandemii COVID-19.

Europejski sektor lotniczy niemal osiągnął w zeszłym roku poziom sprzed pandemii – zrealizował 96% liczby lotów i odnotował 98% emisji odnotowanych w 2019 roku. Według T&E, w 2024 roku z europejskich lotnisk wystartowało ponad 8,4 mln samolotów, co spowoduje emisję w wysokości 187,6 mln ton (Mt) CO2.

Loty wewnątrzeuropejskie przekroczyły poziom emisji z 2019 roku, osiągając 71,5 Mt CO2 w porównaniu do 67,3 Mt, a loty poza Europę podążają podobną trajektorią.

T&E podaje, że dziesięć linii lotniczych odpowiada za 40% emisji z europejskich lotów. Liderem jest tania linia lotnicza Ryanair z 16 Mt CO2, a następnie Lufthansa z 10 Mt i British Airways z 9 Mt.

3.05.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Jak wynika z najnowszego raportu Instytutu na rzecz Równości Kobiet i Mężczyzn (IEWM), w ubiegłym roku w Belgii nastąpił „eksplozja” skarg dotyczących cyfrowej przemocy seksualnej.

W 2024 roku IEWN otrzymało 263 zgłoszenia, które obejmowały niechcianą dystrybucję i/lub posiadanie treści seksualnych, seksszantaż, podglądactwo oraz udostępnianie obrazów, takich jak „zdjęcia penisa” i „głębokie nagości”.

Tego typu skargi stanowiły 23% wszystkich raportów otrzymanych przez instytut. „W obliczu nowych form przemocy niezwykle ważne jest, aby wszyscy byli czujni, wspierający i krytyczni w korzystaniu z mediów cyfrowych” — stwierdziła zastępczyni dyrektora IEWM, Liesbet Stevens.

Stevens podkreśliła potrzebę podjęcia działań przez platformy mediów społecznościowych, rządy i wyspecjalizowane instytucje, takie jak IEWM, wskazując jednocześnie, że podstawową linią obrony jest czujność społeczeństwa.

Łącznie instytut otrzymał 1126 skarg w 2024 roku, co oznacza wzrost o 6,5% w porównaniu z 2023 rokiem. Około 30% wszystkich skarg dotyczyło dyskryminacji w miejscu pracy lub dostępu do zatrudnienia.

2.05.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Według minister edukacji, Zuhal Demir, flamandzki rząd podjął decyzję, że inspektorzy oświatowi będą mogli przeprowadzać niezapowiedziane wizyty w niderlandzkich szkołach.

Obecnie inspekcje muszą być zapowiadane z trzytygodniowym wyprzedzeniem. Rząd uważa, że nie zawsze daje to dokładny obraz tego, co dzieje się w szkole.

Ponadto rząd zamierza zmniejszyć obciążenia administracyjne i zwiększyć liczbę wizyt w szkołach. Liczne obowiązki doradcze są również eliminowane. Obejmuje to ocenę sprzętu w szkołach technicznych lub ocenę tymczasowych budynków akademii artystycznych.

Zalecenia dotyczące tworzenia nowych programów studiów również zostaną usunięte. Obowiązki te przejmą urzędnicy z Agencji Usług Edukacyjnych.

Demir stwierdziła, że te decyzje dadzą szkołom większą autonomię. „Rząd ustala minimalne cele, a inspektorat edukacji sprawdza, czy są one spełniane” – wyjaśnił Demir. „Ale droga do osiągnięcia tych celów leży w gestii rad szkolnych. Ufamy im”.

4.05.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Jak potwierdził w poniedziałek, 28 kwietnia, zarządca kolei Infrabel, połączenie kolejowe pomiędzy stacjami Ottignies i Bruksela-Schuman zostało zawieszone do 5 maja ze względu na prace nad przyszłą Siecią Ekspresów Regionalnych (GEN) wokół stolicy.

Prace na torach rozpoczęły się 26 kwietnia i potrwają dziewięć dni. W tym czasie pociągi InterCity są przekierowywane przez Leuven, a w celu utrzymania ruchu w Brukseli wysyłane są autobusy zastępcze do pociągów lokalnych. SNCB/NMBS radzi podróżnym, aby starannie planowali swoje podróże i regularnie sprawdzali plan podróży za pośrednictwem aplikacji lub strony internetowej.

Projekt ma na celu połączenie nowej linii z istniejącymi torami za pomocą sieci zwrotnic. Ponadto wprowadzane są ulepszenia w systemach bezpieczeństwa kolei, wykrywaniu pożaru i zaopatrzeniu w wodę na stacji Boitsfort.

29.04.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)