Serwis www.niedziela.be używa plików Cookies. Korzystając z serwisu bez zmiany ustawień przeglądarki wyrażasz zgodę na ich użycie. Aby poznać rodzaje plików cookie, cel ich użycia oraz sposób ich wyłączenia przeczytaj Politykę prywatności

Headlines:
Polska: 16 dronów odnalezionych. Jeden zatrzymał się na klatce dla królików [MAPA]
Belgia: Koszt usuwania graffiti z pociągów? Prawie 9 mln euro
Belgia: Ile dzieci ma nadwagę?
PRACA W BELGII: Szukasz pracy? Znajdziesz na www.NIEDZIELA.BE (czwartek,11 września 2025, www.PRACA.BE)
Belgia: Influencerzy uratowani z... rusztowania kościoła!
Polska: Zakazali rodeo. Miasto uznało, że to łamanie
Belgia: Znany aktor z wyrokiem za jazdę pod wpływem alkoholu
Polska: W Lotto padła najwyższa wygrana w tym roku. To kolejny rekordzista
Belgia: Niepokojąco wysoka liczba samobójstw w Belgii
Polska: Cham bierze się za parkowanie. Są już setki zgłoszeń
Klaudia

Klaudia

Website URL:

Niemcy: Nadal nie będzie testów dla starszych kierowców

Wiele krajów w Europie i na świecie regularnie sprawdza umiejętność prowadzenia pojazdów przez osoby starsze, a także wymaga od seniorów poddania się kontroli zdrowotnej. Niemniej jednak, w Niemczech podobne testy są dobrowolne.

W ciągu ponad 50 lat za kierownicą Peter Mecking nigdy nie spowodował wypadku i chciałby, aby ta passa trwała nadal. Teraz, w wieku 70 lat, dobrowolnie podjął się tak zwanej „kontroli zdolności do prowadzenia pojazdów”. Jeździł autem po rodzinnej Kolonii przez 45 minut pod obserwacją instruktora nauki jazdy, Dominika Wirtza.

Mecking zazwyczaj pokonuje około 100 kilometrów dziennie. Dla niego test był oczywistością. „Zdecydowałem się, ponieważ w pewnym momencie życia nadchodzi czas, w którym należy przestać prowadzić samochód ze względu na zmniejszoną wydajność psychiczną i fizyczną” – powiedział. „Gdyby ktoś mi powiedział, że powinienem przestać prowadzić samochód, zaakceptowałbym to. Ponieważ wiem, że narażałbym siebie i innych na niebezpieczeństwo na drodze”.

W Niemczech 10 mln osób powyżej 65 roku życia ma prawo jazdy i coraz więcej z nich decyduje się na sprawdzenie swoich umiejętności prowadzenia auta. Niemniej jednak, instruktorzy jazdy nie mają prawa odebrać im dokumentu, nawet jeśli uznają, że kierowcy stwarzają zagrożenie na drodze. Mogą jedynie podzielić się z nimi swoją opinią.

„Obecnie przychodzą do mnie dwie starsze osoby na tydzień. Osoby, które decydują się na taki dobrowolny test, są zazwyczaj otwarte na krytykę i rozsądne. Najczęściej mówię im, że mogą w dalszym ciągu prowadzić auto. To osoby, które nie przychodzą na testy stanowią problem. Te osoby zostają poza radarem” - mówi Wirtz.

Debata na temat obowiązkowych testów dla starszych kierowców ponownie została rozpoczęta po tym, jak w Berlinie 83-latek wjechał na ścieżkę rowerową, aby ominąć korek. Mężczyzna spowodował wypadek, w którym zginęła młoda matka i jej 4-letnia córeczka.

Komisja Europejska ostatnio zaproponowała obowiązkowe kontrole zdrowia dla starszych kierowców, włączając w to badanie wzroku i słuchu powtarzane co 5 lat w przypadku kierowców po siedemdziesiątce. Niemniej jednak, propozycja została odrzucona przez Parlament Europejski w Strasburgu pod koniec lutego, co oznacza, że obecnie każdy poszczególny kraj Unii Europejskiej może sam zdecydować, czy konieczne są obowiązkowe testy. Niemcy wyraziły zdecydowany sprzeciw wobec tej propozycji.


30.03.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Nowe kosze na śmieci na wszystkich stacjach metra w Brukseli

Na wszystkich stacjach metra w Brukseli zainstalowano ponad 500 nowych pojemników na śmieci do selektywnej zbiórki, dzięki czemu osoby dojeżdżające do pracy będą mogły ponownie sortować śmieci.

W sumie brukselski operator transportu publicznego STIB i agencja Brussels Mobility zainstalowały 552 „wyspy do sortowania odpadów” na 69 stacjach, zaś każda składa się z trzech worków na śmieci: na papier i tekturę (żółty), na pojemniki plastikowe i metalowe (niebieski) oraz na resztki (biały).

Chociaż STIB wprowadził już segregację śmieci na swoich stacjach na początku XXI wieku, po atakach terrorystycznych w 2016 roku ze względów bezpieczeństwa musiał zastąpić pojemniki na śmieci przezroczystymi workami.

„Nowy model, który był również używany w paryskim metrze, spełnia ten wymóg bezpieczeństwa, a jednocześnie umożliwia selektywną zbiórkę” – stwierdził STIB w komunikacie prasowym.

Zaktualizowany system został po raz pierwszy przetestowany na stacji metra De Brouckère w zeszłym roku, a obecnie został zainstalowany na wszystkich stacjach metra w Regionie Stołecznym Brukseli.


30.03.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Belgia: Co czwarty pracownik pali!

Z badania przeprowadzonego przez stowarzyszenie non-profit na rzecz dobrego samopoczucia w pracy Idewe wynika, że 1/4 belgijskich pracowników nadal pali papierosy.

Badanie przeprowadzone na grupie 256 750 pracowników wykazało, że największa częstotliwość występowania tego zjawiska występuje wśród pracowników w wieku od 35 do 44 roku życia, przy czym 28,3% z nich pali papierosy.

Badanie uwydatniło tendencję spadkową wraz z wiekiem: pali 23,2% osób w wieku od 45 do 55 roku życia i 20,5% w wieku powyżej 55 roku życia.

Od 2011 roku liczba palących pracowników stale spada, jednak w tym roku odnotowano stagnację spadku. Badanie wykazało również, że mężczyźni palili znacznie więcej niż kobiety (31% w porównaniu do 17,8%).

„Te wyniki pokazują, że nadal konieczna jest walka z paleniem w miejscu pracy” – stwierdziła Sofie Vandenbroeck, szefowa działu wiedzy, informacji i badań w Idewe. Podkreśliła, że palenie niesie ze sobą wiele niekorzystnych skutków dla pracowników, takich jak zwiększone ryzyko zachorowania na różne choroby, zmniejszona produktywność i większa absencja. Może to również powodować konflikty w pracy, ponieważ osoby niepalące często uważają, że ich palący koledzy robią więcej przerw.


01.04.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

  • Published in Belgia
  • 0

Belgia: 9 na 10 freelancerów zadowolonych z tej formy pracy

Jak poinformował w środę (27 marca) dziennik La Libre Belgique, 9 na 10 freelancerów chce utrzymać swój status samozatrudnionego.

W badaniu wzięło udział ponad 5 tys. freelancerów z 6 krajów. Ustalono, że 67,5% respondentów wybrało tę ścieżkę kariery ze względu na motywację osobistą, a nie czynniki zewnętrzne. Tylko 10% freelancerów aktywnie poszukuje tradycyjnego zatrudnienia w pełnym wymiarze godzin.

Badaniem objęto pracowników, którzy oferują pracę firmom, z którymi sami chcą współpracować, i ustalają własne stawki. „Ten rynek kwitnie. Szacujemy, że w Belgii jest ponad 300 tys. freelancerów” – zauważył Malik Azzouzi, belgijski menadżer platformy Malt.

Zmieniły się także powody, które skłaniają firmy do zatrudniania freelancerów. „To już nie jest tymczasowy substytut – firmy poszukują prawdziwej wiedzy specjalistycznej. Ponad 9 na 10 freelancerów było wcześniej zatrudnionych na pełen etat, a ponad połowa ma ponad siedmioletnie doświadczenie. Nasze badanie pokazuje ponadto, że na przykład w Belgii 69% freelancerów uważa, że posiadają bardziej szczegółowe umiejętności niż ich klienci”.

Najbardziej pewni siebie freelancerzy (we wszystkich badanych krajach) pracują w branży technologii i danych (82%), na stanowiskach wsparcia (82%) oraz w doradztwie biznesowym (81%).


30.03.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Subscribe to this RSS feed