Od 9 kwietnia podróż pociągiem z Brukseli do Amsterdamu (lub z powrotem) ma być o pół godziny krótsza niż jest to obecnie – informują niderlandzkie media.

Tzw. Beneluxtrein jeździć będzie na linii Amsterdam-Rotterdam-Breda-Antwerpia-Bruksela. Podróż trwać ma 2 godziny i 53 minuty, czyli o pół godziny krócej niż jest to w przypadku obecnego połączenia (prowadzącego przez Rosendaal, a nie Bredę).

Każdego dnia pomiędzy Holandią i Belgią kursować ma 16 pociągów, informują holenderskie i belgijskie koleje. Dwanaście z nich pojedzie do Amsterdamu, a cztery do Hagi, czytamy we flamandzkim dzienniku Het Laatste Nieuws.

Szybsze połączenie kolejowe pomiędzy stolicami obu krajów miało powstać już dużo wcześniej. Przez lata kosztująca miliardy szybka linia kolejowa HSL nie była jednak optymalnie wykorzystywana. Wiązało się to m.in. z aferę wokół włoskich pociągów Fyra, które szybko się psuły (szczegółowo pisaliśmy o tym m.in. TUTAJ).

29.01.2018 ŁK Niedziela.BE

Europejskie Biuro Statystyczne Eurostat opublikowało raport na temat zużycia energii odnawialnej w Unii Europejskiej. W roku 2016 średnia dla całej UE wynosiła 17%. Najlepiej poradziła sobie Szwecja, najgorzej – Luksemburg.

W roku 2016 odnawialne źródła energii stanowiły 17% zużycia energii w Unii Europejskiej. To dwa razy tyle, co w roku 2014, kiedy odsetek ten wynosił 8,5% (był to zarazem pierwszy rok pomiarów). Z wynikiem 8,7% Belgia znajduje się znacznie poniżej średniej europejskiej. Najlepiej poradziła sobie Szwecja (53.8%), następnie zaś Finlandia (38.7%), Litwa (37.2%), Austria (33.5%) oraz Dania (32.2%). Na przeciwległym końcu rankingu znalazły się kraje takie, jak Luksemburg (5,4%), a także Malta oraz Holandia (obydwa państwa z wynikiem 6%).

W grupie 28 krajów członkowskich UE, już jedenastu udało się osiągnąć wymagany do 2020 roku poziom zużycia energii odnawialnej (ustalony z uwzględnieniem warunków panujących w danym państwie). To: Bułgaria, Czechy, Dania, Estonia, Chorwacja, Włochy, Litwa, Węgry, Rumunia, Finlandia oraz Szwecja. Austrii brakuje tylko 1 punkt procentowy.

Z drugiej strony, kilka krajów jest wciąż bardzo daleko od realizacji celów. To: Holandia (8.0%), Francja (7.0%), Irlandia (6.5%), Wielka Brytania (5.7%) oraz Luksemburg (5.6%).

28.01.2018 KK Niedziela.BE

22-letnia Elise Mertens dotarła w Melbourne aż do półfinału. W walce o miejsce w decydującym starciu uległa jednak Dunce polskiego pochodzenia Caroline Wozniacki 3-6, 6-7 (2).

- Opuszczam Melbourne z mieszanymi uczuciami. Bardzo cieszyłam się na ten mecz, ale Caroline była dziś po prostu dla mnie zbyt mocna – powiedziała po półfinale pochodząca z Leuven tenisistka, cytowana przez flamandzki dziennik Het Nieuwsblad.

– Jednocześnie jestem bardzo zadowolona z awansu do pierwszego w mojej karierze półfinału turnieju wielkoszlemowego – dodała. Poprzednim najlepszym wynikiem Belgijki w Wielkim Szlemie była trzecia runda French Open w ubiegłym roku.

Dzięki punktom zdobytym w Australii Mertens, zajmująca obecnie 36. miejsce w światowym rankingu WTA, od poniedziałku będzie już w czołowej dwudziestce tej listy.

W finale Australian Open spotkają się dwie najwyżej rozstawione zawodniczki. Rywalką Wozniacki, drugiej rakiety świata, będzie pochodząca z Rumunii Simona Halep. Liderka rankingu w dramatycznym półfinale zwyciężyła Niemkę polskiego pochodzenia, Angelique Kerber 6-3, 4-6, 9-7.

28.01.2018 ŁK Niedziela.BE

Utworzenie w Regionie Brukseli stref o niskiej emisji spalin nie wystarczy, aby zmniejszyć w mieście ruch samochodowy oraz znacznie poprawić jakoś powietrza – twierdzi organizacja Research and Urban Action (ARAU), która opowiada się za rozszerzeniem strefy niskoemisyjnej aż do brukselskiej obwodnicy, a także za wprowadzeniem miejskich opłat.

1 stycznia wprowadzono w Stołecznym Regionie Brukseli strefy niskoemisyjne. Samochody powodujące największe zanieczyszczenia będą stopniowo usuwane z tego obszaru. Organizacja ARAU z zadowoleniem przyjęła tę wiadomość - jej przedstawiciele twierdzą, że wszystko podąża w dobrym kierunku. Ich zdaniem bowiem, zła jakość powietrza jest jednym z głównych problemów zdrowia publicznego. Jednakże, według ARAU, wciąż pozostało wiele do zrobienia.

Instytut Środowiska w Brukseli liczy na redukcję stężenia dwutlenku azotu o ponad 21% oraz na obniżenie poziomu dwutlenku węgla nawet o 46%. Według ARAU, to właśnie te kwestie potraktowano priorytetowo, choć przecież ograniczony wpływ stref niskoemisyjnych na jakość powietrza również stanowi duży problem.

Z tego powodu, organizacja zaproponowała wprowadzenie nowych miejskich opat bądź też podatku za kilometr. W listopadzie ubiegłego roku, minister środowiska, Céline Frémault, opisała to jako "naturalną kontynuację" rozpoczętych działań. Nie wiadomo jednak, kiedy zostaną podjęte jakieś decyzje w tej sprawie.

28.01.2018 KK Niedziela.BE