Serwis www.niedziela.be używa plików Cookies. Korzystając z serwisu bez zmiany ustawień przeglądarki wyrażasz zgodę na ich użycie. Aby poznać rodzaje plików cookie, cel ich użycia oraz sposób ich wyłączenia przeczytaj Politykę prywatności

Headlines:
Belgia: Regionalne lotniska nie dotrzymały terminów
Belgia: Ruszyła budowa nowej „trasy rowerowej” w Brukseli!
Belgia zaostrzy przepisy dotyczące pakowania cygar
Belgia zainwestuje 1 mld euro w wojskowe centra danych
Belgia, Limburgia: Zlot tuningowanych aut. 12 aresztowań
Belgia: Żegnały go tłumy. Pomagał innym, został zamordowany
Temat dnia: O ile podrożała żywność?
Belgia, Bruksela: Nielegalna sprzedaż narkotyków w... sex shopach?!
Belgia: Kolejna osoba zastrzelona w Anderlechcie
Belgia: Kokaina i metadon dla niemowlaka. Matka i babcia podejrzane

Polska: Różowe i żółte koperty jako miejsca postojowe... dla wybranych kierowców

Polska: Różowe i żółte koperty jako miejsca postojowe... dla wybranych kierowców Fot. Canva

Brak miejsc parkingowych w polskich miastach jest dotkliwy dla kierowców. Poseł Platformy Obywatelskiej Dominik Jaśkowiec zamierza to zmienić. I ma pomysł jak.

Poseł skierował do ministra infrastruktury interpelację, w której proponuje wprowadzenie przepisów umożliwiających rezerwację miejsc parkingowych dla określonych grup społecznych.

Pomysł polityka obejmuje oznakowanie miejsc tzw. różową kopertą dla kobiet w ciąży i osób podróżujących z małymi dziećmi oraz żółtą kopertą dla mieszkańców danej okolicy.

Wzorem dla tej koncepcji miałyby być rozwiązania stosowane m.in. we Włoszech.

Koperty na parkingach

Popularny znak „koperty” widoczny dzisiaj na parkingach w Polsce oznacza stanowisko postojowe przeznaczone do wyłącznego użytku określonych użytkowników:

osób z niepełnosprawnością (niebieska koperta),
dla pojazdów policji, MPO, służb miejskich,
samochodów elektrycznych, aut napędzanych wodorem lub gazem.

Jak egzekwować, kto gdzie może parkować?

Największym problemem w realizacji propozycji posła Jaśkowca jest brak skutecznych narzędzi do egzekwowania przepisów. Straż miejska lub policja nie byłyby w stanie jednoznacznie określić, czy kierowca rzeczywiście należy do uprzywilejowanej grupy.

W teorii można by wprowadzić identyfikatory dla mieszkańców, ale ich skuteczność i tak byłaby ograniczona. Dzisiaj już wiele wspólnot mieszkaniowych stosuje wewnętrzne systemy identyfikacji, jednak nie są one regulowane prawnie i nie mogą być podstawą do interwencji służb miejskich.

Tworzyć zamiast ograniczać

Realnym sposobem na poprawę sytuacji parkingowej w miastach byłoby tworzenie nowych miejsc postojowych, a nie ograniczanie dostępnych przestrzeni poprzez ich rezerwację.

Rozwiązaniem mogłoby być:

budowa wielopoziomowych parkingów w centrach miast,
lepsze zarządzanie przestrzenią parkingową, np. poprzez dynamiczne systemy rezerwacji,
promowanie carsharingu i transportu publicznego jako alternatywy dla prywatnych pojazdów.


17.02.2025 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. Canva

(sl)

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież