Rada Polityki Pieniężnej zdecydowała o kolejnej podwyżce stóp procentowych. Inflacja gna i dlatego eksperci prognozują, że to nie ostatnia taka decyzja.

Stopy procentowe są podnoszone od jesieni 2021 roku. To jeden ze sposobów na zatrzymanie rosnącej inflacji i drożyzny. Na razie jednak efektów tych działań nie widać.

Najnowszy odczyt inflacji wskazuje na 16,1 procent, co zaskoczyło analityków. Było zatem pewne, że w środę Rada Polityki Pieniężnej podniesie stopy procentowe. A to – przypomnijmy – ma zasadnicze znaczenie dla wysokości spłacanych rat kredytów i przy ocenie zdolności kredytowej osób, które teraz chcą zaciągnąć zobowiązania.

Do czwartku – bo tego właśnie dnia w życie wejdą najnowsze decyzje RPP – stopa referencyjna będzie wynosiła 6,50 procent. Eksperci, przewidując zmiany, mówili o wzroście rzędu o 25 punktów bazowych

Dziś (środa 7 września) rada pod wodzą Adama Glapińskiego, prezesa Narodowego Banku Polskiego, podniosła stopę procentową do poziomu 6,75 proc. To najwyższy poziom od przełomu 2002 i 2003 roku.

Jeszcze niedawno wydawało się, że wrześniowa decyzja będzie ostatnią tego rodzaju. Dziś już niewielu ma takie oczekiwania. Analitycy ING Banku Śląskiego oceniają, że kolejnych podwyżek nie da się uniknąć. Winna jest inflacja. Oczekiwano, że zwolni, że się zatrzyma. Teraz jednak jej szczyt ma dopiero nadejść i eksperci wskazują, że w 2023 roku inflacja może wynieść aż 19 procent.

07.09.2022 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. Screen NBP

(sw)

Po zmianie przepisów drogowych dotyczących przejść dla pieszych spadła – jak pokazują policyjne dane – liczba wypadków. Zdaniem ekspertów to zasługa większej świadomości pieszych, zdaniem kierowców – efekt automatycznego przypisywania im winy.

Od czerwca 2021 roku w Polsce obowiązuje znowelizowane prawo o ruchu drogowym. Daje ono pieszym pierwszeństwo w momencie wchodzenia na przejście, a nie jak było wcześniej – gdy już na nim jest. Zmienione przepisy spowodowały z jednej strony niezadowolenie kierowców, z drugiej obawy pieszych, czy aby ci pierwsi rzeczywiście będą przestrzegali prawa.

– Jestem pod wrażeniem uprzejmości kierowców, którzy zawsze zatrzymują się przed przejściem, kiedy mnie widzą – chwali zmotoryzowanych pani Maria, emerytka z Podkarpacia. – Jeszcze mi się nie zdarzyło, żeby – kiedy ja stoję przed przejściem – jakiś kierowca nie zwrócił na mnie uwagi. A jestem bardzo ostrożna i wchodzę na pasy dopiero wtedy, kiedy już samochody stoją.

W kraju tak, w województwach tak sobie

Po zmianie przepisów w 2021 r. w skali całego kraju statystyki wypadków wyglądały korzystnie – w ujęciu rocznym w całej Polsce liczba kolizji i wypadków na przejściach dla pieszych spadła o 9 proc. w porównaniu do 2020 roku. Bilans ofiar śmiertelnych i rannych w wypadkach również wygląda korzystniej.

Kiedy jednak spojrzymy na statystyki w podziale na województwa, to w większości z nich wzrosła liczba kolizji i wypadków drogowych w tych miejscach. Najgorzej pod tym względem wypada Lubelskie.

Zdaniem policjantów, po zmianie przepisów nastąpił zmieniła się świadomość pieszych, jeśli chodzi o zasady ruchu drogowego. Widać to również po statystykach.

Rok do roku coraz mniej

W 2019 roku – Interia przywołuje dane z Komendy Głównej Policji – z winy pieszych na pasach doszło do 140 wypadków drogowych, w których śmierć poniosło 7 osób, a 130 zostało rannych. Wszystkie te zdarzenia zakwalifikowane zostały jako „nieostrożne wejście na jezdnię przed jadącym pojazdem”.

W 2020 roku z winy pieszych na przejściach doszło do 83 wypadków, w których zginęło 8 osób, a 72 odniosły obrażenia.

W 2021 roku (w czerwcu zmieniły się przepisy) z winy pieszych doszło na przejściach do 50 wypadków. Zginęły 4 osoby, a 44 odniosły obrażenia.

Jeszcze ciekawsze – jak podsumowuje portal – są dane za 2022 rok dotyczące wypadków na przejściach z winy pieszych. Od 1 stycznia do końca lipca pod kołami samochodu z własnej winy nie zginął na przejściu żaden pieszy. W czym czasie zanotowano jednak 23 wypadki z winy pieszego, w których rannych zostały 23 osoby.

Czarny sen kierowcy

Wielu ekspertów spodziewało się, że po zmianie przepisów kierowcy na przejściach dla pieszych będą zachowywali większą ostrożność.  A może – jak pyta Interia –  spełnia się czarny sen kierowców dotyczący „automatycznego” przypisywania im winy za każdy wypadek na przejściu?

Na odpowiedź musimy poczekać do czasu, aż będziemy dysponowali pełnymi statystykami za cały 2022 rok.

11.09.2022 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. iStock

(sw)

We wtorek wieczorem na obwodnicy Brukseli doszło do tragedii. Na oczach żony i czworga dzieci zginął 45-letni kierowca z Francji.

Około godz. 22:00 samochód prowadzony przez 45-latka złapał gumę. Stało się to przy wyjeździe z tunelu Vier Armentunnel – poinformował flamandzki dziennik „Het Laatste Nieuws”.

Na odcinku tuż po wyjeździe z tunelu nie ma pasa awaryjnego. Kierowca zatrzymał się i wyszedł z samochodu. Mężczyzna chciał popchnąć samochód i w ten sposób doprowadzić go do miejsca, w którym był już pas awaryjny.

Kiedy Francuz wyszedł na drogę, z tunelu wyjechał inny samochód, prowadzony przez 25-latkę. Młoda kobieta nie zdążyła wyhamować i uderzyła w stojącego na drodze mężczyznę.

Na miejsce przyjechały służby ratunkowe, ale obrażenia odniesione przez 45-latka były na tyle poważne, że nie udało się go uratować. Mężczyzna zmarł na miejscu, a świadkami fatalnego wypadku i akcji ratunkowej byli pasażerowie samochodu, którym kierował: jego żona i czworo dzieci.

25-latka została lekko ranna. Poddano ją testom na zawartość alkoholu i dały one negatywny wynik – czytamy na stronie internetowej „Het Laatste Nieuws”.

07.09.2022 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

W lipcu tego roku w Belgii zarejestrowano około 3,1 tys. nowych uchodźców z Ukrainy. Do Polski przyjechało w tym czasie aż 57,3 tys. obywateli tego zaatakowanego przez Rosję kraju.

W lipcu, podobnie jak w kilku poprzednich miesiącach, to Polska była krajem Unii Europejskiej, w którym zarejestrowano najwięcej nowych uchodźców z Ukrainy. Drugie w tym zestawieniu Włochy przyjęły ponad pięciokrotnie mniej Ukraińców (11 tys.) niż Polska.

W Rumunii zarejestrowano w lipcu 7,4 tys. przyjezdnych z tego kraju, w Bułgarii 6,5 tys., w Hiszpanii 6,3 tys., a w Irlandii 5,7 tys. – wynika z danych udostępnionych przez unijne biuro statystyczne Eurostat. Z kilku państw, np. z Niemiec i Holandii, danych z lipca jeszcze nie ma.

Liczba ukraińskich uchodźców przyjeżdżających do UE była w lipcu mniejsza niż w poprzednich miesiącach. Widać to także na przykładzie Belgii. W marcu zarejestrowano tutaj prawie 26 tys. uchodźców z Ukrainy. W kwietniu było ich 10,8 tys., w maju 7 tys., w czerwcu 4,2 tys., a w lipcu 3,1 tys.

W sumie od początku rosyjskiej inwazji to Polska przyjęła najwięcej uchodźców z Ukrainy. Do końca lipca oficjalnie zarejestrowano w Polsce około 1,3 mln takich osób. Do Włoch przyjechało w sumie 142 tys. uchodźców z Ukrainy, do Hiszpanii 132 tys., do Bułgarii 125 tys., a do Słowacji 83 tys. Danych zbiorczych dla np. Niemiec, Czech czy Holandii Eurostat jeszcze nie opublikował.

07.09.2022 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)