Serwis www.niedziela.be używa plików Cookies. Korzystając z serwisu bez zmiany ustawień przeglądarki wyrażasz zgodę na ich użycie. Aby poznać rodzaje plików cookie, cel ich użycia oraz sposób ich wyłączenia przeczytaj Politykę prywatności

Logo
Print this page

Belgia: Dobre wieści! W miastach rekordowo niski poziom spalin

Belgia: Dobre wieści! W miastach rekordowo niski poziom spalin fot. Tupungato / Shutterstock.com

Jakość powietrza w Belgii w tym roku była podobna do tej z 2023 roku – poinformowała w poniedziałek Międzyregionalna Komórka ds. Środowiska (IRCEL). Jednak jeśli chodzi o zanieczyszczenie związane z ruchem drogowym w miastach, odnotowano znaczną poprawę.

„Stężenia dwutlenku azotu (NO2) i cząstek stałych (PM2,5) nadal nieznacznie spadły w porównaniu z 2023 rokiem” - czytamy w raporcie. Liczba tzw. „dni ozonowych” – z co najmniej jednym punktem pomiarowym w Belgii przekraczającym europejski próg 180 µg/m³ – była również nieco niższa w 2024 roku, w porównaniu z 2023 rokiem. IRCEL zauważa jednak, że w dłuższej perspektywie jakość powietrza uległa znacznej poprawie.

Raport IRCEL zawiera dogłębną analizę NO2 w obszarach miejskich. Jest to typowe zanieczyszczenie związane z ruchem drogowym: w miejscach o dużym natężeniu ruchu istnieje bezpośredni związek pomiędzy stężeniami NO2 – zanieczyszczeniem o największym, udokumentowanym wpływie na zdrowie ludzi – a ruchem drogowym.

„W 2024 roku, podobnie jak w 2023 roku, stężenia NO2 były niższe niż w pierwszym roku pandemii COVID-19 w 2020 roku” – zauważyli eksperci IRCEL. Stężenia były nawet nieznacznie niższe w porównaniu z ubiegłym rokiem. „Nigdy stężenia NO2 na tle miejskim nie były tak niskie jak w tym roku” - czytamy w raporcie. Tak było m.in. na stacjach pomiarowych w Gandawie, Antwerpii, Brukseli i Charleroi.

Głównym powodem tej sytuacji jest spadek emisji tlenków azotu (NOx). „Szczególnie w przypadku ruchu samochodowego obowiązują bardziej rygorystyczne normy emisji. Odchodzenie od diesla również odgrywa rolę, ponieważ samochody z silnikiem diesla emitują więcej NOx niż samochody benzynowe” - poinformowano.

Zakaz wjazdu najstarszych i najbardziej zanieczyszczających samochodów do stref niskiej emisji (LEZ) również ma wpływ na spadek spalin. W Brukseli spowodowało to 30-procentowy spadek szkodliwych zanieczyszczeń.

Wreszcie, wpływ na spadek ilości spalin miała deszczowa pogoda. Ten rok był najbardziej deszczowym w historii kraju i nie odnotowano żadnych fal upałów. Zanieczyszczenie powietrza było zatem rozproszone, co skutkuje niższymi stężeniami szkodliwych substancji w powietrzu.

Jednakże bardziej rygorystyczna, roczna wartość zalecana przez Światową Organizację Zdrowia (WHO) i wynosząca 10 µg/m³, była osiągana tylko na najbardziej wiejskich stacjach monitorujących we Flandrii i na południe od rzek Sambry i Mozy. „Wciąż jesteśmy daleko od spełnienia wartości doradczych WHO w zakresie zdrowia w każdej lokalizacji w Belgii” - czytamy w raporcie.

Nowe, bardziej rygorystyczne europejskie wartości zaczną obowiązywać do 2030 roku.


30.12.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Last modified onponiedziałek, 30 grudzień 2024 18:21
Niedziela.BE