Na początku tego roku w Belgii było ponad 4,6 mln budynków różnego rodzaju (a więc nie tylko mieszkalnych). To o jedną szóstą więcej niż w 1995 r. - poinformował Belgijski Urząd Statystyczny Statbel.

Liczba mieszkań i domów zwiększyła się w tym czasie w większym stopniu. Na początku 2023 r. było ich w Belgii ponad 5,7 mln. To o 30% więcej niż jeszcze w 1995 r.

Najwięcej nowych mieszkań i domów przybyło we Flandrii. W tej północnej, niderlandzkojęzycznej części Belgii było ich na początku tego roku o 32% więcej niż w 1995 r.

W Walonii, a więc w południowej, francuskojęzycznej części kraju, liczba mieszkań i domów wzrosła w tym czasie o 29%. W Regionie Stołecznym Brukseli wzrost ten wyniósł 21%.

Łączna liczba budynków (nie tylko mieszkalnych) zwiększyła się we Flandrii i w Walonii w ciągu minionych 28 lat o 17%. W stolicy, gdzie już od dawna jest ciasno i nie ma zbyt wiele miejsca na nowe projekty, obecnie budynków jest tylko o 1% więcej niż w 1995 r.

Najwięcej relatywnie niestarych budynków, a więc zbudowanych po 1981 r., jest we Flandrii. Stanowią one około 34% wszystkich budynków. W Walonii około 22% budynków zbudowano po 1981 r., a w Brukseli nowych budynków jest najmniej, bo jedynie 7%.

18.10.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

W sierpniu tego roku za ubrania męskie płacono w Unii Europejskiej średnio o 5,4% więcej niż rok wcześniej. W Belgii wzrost cen ubrań dla mężczyzn był jeszcze większy.

W minionych kilkunastu miesiącach ceny wielu produktów poszły mocno w górę. Także w butikach i sklepach z ubraniami często płacimy sporo więcej niż jeszcze rok czy dwa lata temu.

W Belgii ubrania męskie podrożały w ciągu roku o 9,6% - wynika z danych opublikowanych na stronie internetowej unijnego biura statystycznego Eurostat. W Polsce wzrost ten wyniósł 6,1%.

W kilku krajach UE te produkty podrożały w tym czasie dużo bardziej. W Estonii ubrania męskie podrożały o 12,3%, w Holandii o 12,2%, w Rumunii o 11,8%, a na Węgrzech o 11,3%.

Tylko w jednym kraju UE ubrania męskie były w sierpniu tego roku tańsze niż rok wcześniej. Tym państwem była Hiszpania, ale spadek ceny nie był wielki, bo o 1,7%. Na Litwie, w Danii i w Portugalii ubrania męskie podrożały w ciągu roku o mniej niż 1%.

Belgia i inne kraje UE długo zmagały się z wysoką inflacją. Po rosyjskim ataku na Ukrainę mocno podrożały surowce, paliwa i energia. Potem w dużym stopniu to rosnące ceny żywności i napojów napędzały inflację. Obecnie wskaźnik inflacji jest już dużo niższy niż jeszcze kilka miesięcy czy rok temu.

18.10.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

We wtorek (17 października) holenderska policja podała, że wspólne, belgijsko-holenderskie dochodzenie doprowadziło do przechwycenia około 7700 kilogramów kokainy. Według centrum badań nad uzależnieniami Jellinek, rynkowa wartość kokainy może wynosić od 345 do 462 milionów euro. Z najnowszych szacunków holenderskiej prokuratury wynika, że kwota ta wynosi blisko 570 mln euro.

W poniedziałek (16 października) celnicy pracujący w porcie w Antwerpii znaleźli kokainę ukrytą w partii bananów. Następnie powiadomili grupę zadaniową składającą się z śledczych i prokuratorów z obydwóch krajów.

„Belgijsko-holenderski zespół policji podążał za ciężarówką do Bleiswijk” – podała policja. Miasto w Holandii Południowej położone jest pomiędzy Rotterdamem a Zoetermeer. „Kiedy usunięto ładunek, zespół interweniował i aresztowano 43-letniego, polskiego kierowcę oraz pięć osób, które usuwały ładunek”.

Trzej podejrzani to Holendrzy w wieku 41, 49 i 60 lat. Pozostali dwaj to obywatele Belgii w wieku 21 i 48 lat. Niewykluczone są dalsze zatrzymania – dodała policja.

Sprawą kierowała grupa zadaniowa Fortius utworzona w celu zwalczania przemytu kokainy z Antwerpii do Holandii.

18.10.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Wrzesień był symbolicznym miesiącem dla polskiego sektora elektromobilności – mówi ekspert, a samochodów elektrycznych na polskich drogach przybywa.

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych to największa w Polsce organizacja zajmująca się rynkiem elektromobilności. To hasło było bardzo modne kilka lat temu, kiedy władza promowała kupowanie i produkowanie samochodów elektrycznych.

Nie mówimy tu wyłączenie o planach wypuszczenia na rynek rodzimego elektrycznego samochodu dostawczego Elvi (nic z tego nie wyszło) czy produkcji osobówki pod nazwą Izera (na razie nic z tego nie wychodzi), ale także autobusach elektrycznych i wodorowych. W tym segmencie polskim firmom nie idzie najgorzej.

Coraz więcej elektryków na drogach

Od kilku lat widać też, że Polacy kupują elektryczne osobówki.

„Według danych z końca września 2023 r., w Polsce było zarejestrowane łącznie 50 386 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). Przez pierwsze trzy kwartały br. ich liczba zwiększyła się o 16 971 sztuk, tj. o 57 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2022 r.” – wylicza teraz PSPA.

Oznacza to, że po polskich drogach jeżdżą 87 724 samochody osobowe z napędem elektrycznym. Natomiast cała flota w pełni elektrycznych, osobowych aut liczy 45 198 sztuk. Co do hybryd to jest ich 42 526 , a liczba samochodów dostawczych i ciężarowych z napędem elektrycznym wynosi 5212.

„Stale rośnie też flota elektrycznych motorowerów i motocykli, która na koniec września składała się z 18 922 szt., jak również liczba osobowych i dostawczych aut hybrydowych, która powiększyła się do 619 122 szt. Pod koniec ubiegłego miesiąca park autobusów elektrycznych w Polsce wzrósł do 1006 szt.” - dodają eksperci.

Gdzie ładować?

To, co może zniechęcać do zakupu e-samochodu, to problem z ładowaniem. Nie ma jeszcze w Polsce gęstej sieci ładowarek. Ale coś się w tej sprawie zmienia.

Pod koniec września 2023 r. w Polsce funkcjonowało 3068 (6159 punktów) ogólnodostępnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych. 33 proc. z nich stanowiły szybkie stacje ładowania prądem stałym (DC), a 67 proc. – wolne ładowarki prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW.

– Wrzesień był symbolicznym miesiącem dla polskiego sektora elektromobilności. Łączna liczba autobusów elektrycznych w naszym kraju wynosi już ponad tysiąc szt. Taką samą granicę przekroczyła również liczba szybkich, ogólnodostępnych stacji ładowania DC. Od początku roku w Polsce przybyło ponad 250 takich ładowarek, a ich udział w sieci infrastruktury ładowania wzrósł z 29 proc. do 33 proc. To jeden z wyższych udziałów szybkich stacji ładowania w państwach członkowskich Unii Europejskiej – podkreśla Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSPA.

21.10.2023 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. iStock

(sp)