Dzień Singla świętuje się głównie poprzez spotkania towarzyskie, imprezy, zakupy oraz randki w ciemno.

Niektórzy przywiązują również wagę do liczby 11 oraz do par – na śniadanie jedzą parę smażonych paluszków, o godzinie 11:11 jedzą obiad za pomocą dwóch par pałeczek – jedna para w lewej ręce, druga w prawej, a o 11:11 w nocy idą spać.

W krajach zachodnich Dzień Singla obchodzony jest zwykle 15 lutego – dzień po walentynkach.

09.11.2023 Niedziela.BE // źródło informacji: wikipedia.org // fot. Shutterstock, inc.

(cl)

Wysocy rangą przedstawiciele instytucji europejskich spotkali się we wtorek, 7 listopada, w parlamencie regionalnym z członkami rządu regionalnego Brukseli.

Była to 10. edycja spotkania, podczas którego omawiano kluczowe kwestie związane z obecnością międzynarodową w stolicy Belgii – stwierdził Alain Hutchinson, brukselski komisarz ds. Europy i organizacji międzynarodowych.

Tematyka obrad obejmowała zarządzanie rondem Schumana, politykę Komisji Europejskiej w zakresie nieruchomości, mobilność i przestrzenie publiczne w Dzielnicy Europejskiej.

Dla Regionu Stołecznego Brukseli bycie siedzibą pięciu największych instytucji Unii Europejskiej to „zaszczyt i znaczące źródło dynamiki gospodarczej i społecznej” – stwierdził Hutchinson w komunikacie prasowym. Wyjaśnił również, że namacalna rzeczywistość tej międzynarodowej obecności wymaga refleksji ze strony decydentów politycznych i administracji Brukseli.

Komisarzowi ds. Europy rząd Regionu Stołecznego Brukseli powierzył zadanie utrzymywania kontaktów pomiędzy zainteresowanymi stronami z sektora międzynarodowego a administracją regionalną.

Jest to typowo praca za kulisami, jednak raz w roku organizowane jest spotkanie na najwyższym szczeblu, w którym gromadzą się najwyżsi przedstawiciele instytucji europejskich i członkowie samorządu regionalnego.

„Obserwuję prawdziwe zaangażowanie po obydwóch stronach” – stwierdził komisarz.

08.11.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Od lipca do września tego roku z belgijskich rachunków oszczędnościowych wycofano 28,5 mld euro, ponieważ posiadacze rachunków są niezadowoleni z niskich stóp oszczędności oferowanych przez banki i szukają zysków gdzie indziej.

Masowe wypłacanie pieniędzy, o którym po raz pierwszy poinformowała agencja prasowa Belga, wynikało przede wszystkim z ogromnego popytu na specjalne, wysokodochodowe obligacje rządowe wyemitowane pod koniec sierpnia. Ostatecznie zakupiono obligacje o wartości 21,9 mld euro.

W tym okresie wycofano także 15,5 mld euro środków z rachunków bieżących, co oznacza, że całkowita kwota 44 mld euro pobrana z rachunków belgijskich stanowiła równowartość 8% rocznego PKB Belgii.

Niektórzy analitycy wyrażali już wcześniej obawy, że wypłacenie tak kolosalnych ilości środków pieniężnych może wywołać kryzys na wielką skalę w belgijskim sektorze finansowym. Niemniej, inni eksperci odrzucili możliwość wystąpienia takiego kryzysu. W rzeczywistości jedno z niedawnych badań przeprowadzonych przez IESEG School of Management wykazało, że belgijskie instytucje finansowe dysponują wystarczającymi środkami, aby przetrwać podobną sytuację ponownie.

08.11.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Spółka De Lijn, odpowiedzialna za transport miejski i regionalny we Flandrii (północnej, niderlandzkojęzycznej części Belgii), zamierza wydać ponad 33 mln euro na zakup 44 włoskich autobusów elektrycznych.

Zarząd De Lijn zdecydował o zakupie 44 wielkich autobusów produkowanych przez firmę Iveco. Są to 18-metrowe autobusy przegubowe z napędem elektrycznym. Pojazdy mają trafić do Flandrii na początku 2025 r.

Władze De Lijn już w ubiegłym roku podpisały wielki kontrakt z Iveco na dostawę w sumie około 500 autobusów elektrycznych w nadchodzących latach - przypomniał dziennik ekonomiczny „De Tijd”.

W ramach tej wielkiej umowy De Lijn zamówiło w tym roku pierwszą partię 65 pojazdów. Pod koniec tego roku pierwsze autobusy dostarczone przez włoskiego producenta mają się pojawić na flamandzkich drogach.

De Lijn musi szybko wymieniać stare autobusy na nowe, bo wiele pojazdów należących do tej spółki nie spełnia obecnych norm ekologicznych i klimatycznych. Flota De Lijn jest stara i wymaga szybkiej wymiany. Obecnie co trzeci autobus należący do tej spółki ma ponad 15 lat.

08.11.2023 Niedziela.BE // fot. Andreas Vancoillie / Shutterstock.com

(łk)