Wysoka inflacja sprzed kilku lub kilkunastu miesięcy to w Belgii już przeszłość. W listopadzie wyniosła ona jedynie 0,8% w skali roku, a część produktów była już znacznie tańsza niż 12 miesięcy wcześniej.

Największy spadek cen odnotowano w przypadku gazu ziemnego. Kosztował on w listopadzie tego roku w Belgii aż o 71% mniej niż rok wcześniej. W 2022 r. ceny energii i surowców były bardzo wysokie.

W ubiegłym roku Unia Europejska zmagała się z kryzysem energetycznym. Po rosyjskim ataku na Ukrainę państwa UE nałożyły na reżim Putina szereg sankcji i ograniczyły import surowców energetycznych z Rosji. Doprowadziło to do wielkiego wzrostu cen gazu i prądu w UE.

Obecnie jednak nie tylko gaz jest dużo tańszy, ale i energia elektryczna. Kosztowała ona w Belgii w listopadzie tego roku o 42% mniej niż rok temu. Benzyna potaniała o 9%, a olej napędowy i gaz LPG (używany np. w motoryzacji) kosztowały o 7% mniej niż w 2022 r.

Również telewizory i urządzenia wideo potaniały, o ponad 5% w skali roku - wynika z danych opublikowanych przez Belgijski Urząd Statystyczny Statbel. Nośniki danych potaniały o 7%, a akcesoria komputerowe o 6%.

03.12.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

W okresie od czerwca 2022 roku do sierpnia 2023 roku sporządzono jedynie trzy oficjalne raporty dotyczące osób palących w samochodzie, w którym podróżowały dzieci.

Palenie w samochodzie w obecności dzieci zostało zakazane na początku 2019 roku i grozi karą grzywny w wysokości 200 euro. To kara jeszcze wyższa niż ta, która grozi osobom przyłapanym na rozmawianiu przez telefon za kierownicą samochodu. Jak dotąd złapano niewielu sprawców przestępstwa: w ubiegłym roku było ich tylko trzech. Dwóch kierowców przyłapano na paleniu z dziećmi w aucie w Walonii, a trzeciego – w Brukseli.

„Prowadzone są regularne kontrole” – mówi Paul Van den Meerssche, szef kontroli w Ministerstwie Zdrowia. „Rocznie przeprowadzamy około 150 kontroli, niektóre w pobliżu szkół lub na parkingach. Za każdym razem sprawdzamy kilkadziesiąt samochodów, czyli ponad 1000 samochodów rocznie. Liczba odnotowanych naruszeń jest bardzo ograniczona. Wydaje się, że jest to prawo, które jest szanowane” - dodał Van den Meerssche.

03.12.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

W listopadzie inflacja w strefie euro wyniosła 2,4%. W Belgii była ona ujemna i najniższa w całej strefie euro – wynika z danych opublikowanych na stronie internetowej unijnego biura statystycznego Eurostat.

Listopadowa inflacja w strefie euro była niższa niż w październiku (2,9%) i we wrześniu (4,3%). W ubiegłym roku Europa zmagała się z wysokim wzrostem cen, a w listopadzie 2022 r. inflacja w strefie euro wynosiła jeszcze 10,1%.

Obecnie to przede wszystkim droższa żywność wpływa na wysokość inflacji w strefie euro. W listopadzie za jedzenie oraz napoje (w tym te alkoholowe) płacono w krajach strefy euro średnio aż o 6,9% więcej niż rok wcześniej.

W przypadku energii ceny były niższe niż rok wcześniej. W listopadzie 2023 r. energia kosztowała w strefie euro średnio o 11,5% mniej niż dwanaście miesięcy wcześniej. W 2022 r. to właśnie drożejący prąd i gaz oraz coraz droższe paliwa napędzały inflację.

W Belgii inflacja obliczana przez Eurostat była w listopadzie ujemna i wyniosła -0,7% w skali roku. We wrześniu deflacja w Belgii była jeszcze wyraźniejsza (-1,7%). Z kolei w listopadzie roku ubiegłego inflacja była wysoka i wynosiła 10,5%.

Belgijski Urząd Statystyczny Statbel stosuje nieco inną metodę obliczania inflacji. Według Statbel inflacja w Belgii była w listopadzie dodatnia i osiągnęła poziom 0,8%.

Krajem strefy euro z najwyższą inflacją jest Słowacja, gdzie wyniosła ona w listopadzie 6,9%. W Chorwacji było to 5,5%, a w Austrii 4,9%.

03.12.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

Z nowego badania przeprowadzonego przez belgijski instytut bezpieczeństwa ruchu drogowego Vias wynika, że 1 na 6 ofiar wypadków drogowych cierpi z powodu długotrwałej utraty zdrowia.

W minionym tygodniu instytut Vias podjął kwestię kosztów bezpieczeństwa drogowego z okazji Międzynarodowego Dnia Pamięci o Ofiarach Wypadków Drogowych.

Tradycyjnie koszty społeczne wypadków drogowych mierzy się liczbą ofiar śmiertelnych i obrażeń. Jednak w tym badaniu Vias wykorzystuje koncepcję DALY (lat życia skorygowanych o niepełnosprawność) do ilościowego określenia całkowitej liczby utraconych lat zdrowego życia.

Z raportu wynika, że wypadki drogowe nie tylko powodują śmierć, ale często skutkują obrażeniami wpływającymi na całe życie poszkodowanego. Na przykład urazy kręgosłupa zazwyczaj prowadzą do długotrwałego dyskomfortu, co potencjalnie przekłada się na utratę zdrowych lat.

Ofiary śmiertelne odpowiadają za 30% utraconych lat zdrowego życia. Natomiast pozostałe 70% stanowią ofiary, które przeżyły. Dane szpitalne wskazują, że 16% przyjętych ofiar wypadków drogowych odczuwa skutki wypadków latami. Piesi ponoszą ciężar tych długoterminowych skutków, a 22% z nich zgłasza bieżące problemy.

03.12.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)